Audi A5 e-hybridi: Nyt Latausmahdollisuudella (Koska Miksei?)

Uusi Audi A5 tavoittelee kaikkea, mitä moderni kuljettaja voi haluta: urheilullinen, tehokas, tilava — ja kyllä, pistokehybridinä. Tervetuloa e-hybrid quattro -aikakauteen, jossa 2.0 TFSI -moottori yhdistyy sähkömoottoriin, jonka vääntö peittoaa keskiverto maataloustraktorin.

Olipa kerran, kun A5 oli yksinkertaisesti tyylikäs auto — urheilullisempi kuin A4, mutta ilman A7:n liioittelua. Nyt se on kehittynyt insinöörin unelmaksi ja, kenties, mekaanikon pahimmaksi painajaiseksi. Uusin versio tarjoaa kaksi voimalinjaa: 299 tai 367 hevosvoimaa, riippuen siitä, kuinka äänekkäästi haluat sanoa, "Välitän ympäristöstä… mutta haluan myös, että naapurini kuulevat renkaideni kiljunnan."

Se kiihtyy 0:sta 100 km/h:iin vain 5,1–5,9 sekunnissa ja yltää huippunopeuteen, joka on kunnioitettavat 250 km/h. Tämä on suorastaan urheiluautojen aluetta. Mutta älä unohda — tämä yksilö ladataan pistokkeesta. Se on luotu hallitsemaan Nürburgringin kierroksia ja lipumaan äänettömästi sunnuntai-iltapäivisin lähiruokatorille. Sähköllä pääsee jopa 110 kilometriä — ellei tietysti rohkaistu laittamaan päälle ilmastointia, stereoita tai, herran tähden, painamaan kaasua kunnolla.

Mikä on vieläkin vaikuttavampaa, on se, miten Audi käyttää navigointijärjestelmäänsä nykyään paljon muuhunkin kuin vain tien opastamiseen – se suorastaan ajattelee. Se laskee jarrutusta, energian talteenottoa ja tehon jakautumista pohjautuen kallistuksiin, kaarteisiin ja nopeusrajoituksiin. Toisin sanoen, tämä auto ajattelee – ja rehellisesti sanottuna, se saattaa käyttää tähän enemmän aikaa kuin jotkut tulevat omistajansa.

Lataus? Täysi tankkaus vie vain 2,5 tuntia — olettaen tietenkin, että kotonasi on kunnollinen 11 kW kolmivaiheinen latausjärjestelmä, eikä autotallista löydetty jatkojohto vuodelta 1998.

Vakiovarusteisiin kuuluvat progressiivinen ohjaus, kolmen alueen ilmastointi ja langaton puhelimen lataus. Vakavammin otettavat mallit lisäävät pakettiin S-line LED-valot, urheilujousituksen, punaiset jarrusatulat ja penkit, jotka halaavat takapuoltasi tiukemmin kuin anoppisi jouluna.

Joten, jos sinulla on vähintään 63 000 € polttavana taskussasi ja haluat auton, joka on nopea, sähköinen, älykäs, ylellinen — ja juuri sopivasti neuroottinen — tämä saattaa olla se oikea valinta sinulle.