Alfa Romeo testaa Nardòn radalla uuden 33 Stradale -superauton rajoja

Alfa Romeo -insinöörit suorittivat äskettäin intensiivisen testisession viimeistelläkseen uuden 33 Stradale -prototyyppinsä ajodynamiikkaa ja suorituskykyä. Testit järjestettiin Italiassa sijaitsevalla Nardòn radalla, jossa tutkittiin auton aerodynamiikkaa, huippunopeutta, moottorin jäähdytysjärjestelmiä ja matkustamon äänieristystä. Ensimmäiset autot saapuvat asiakkaille jo joulukuussa.

Nardòn rata, jonka kokonaispituus on 12,6 km ja halkaisija 4 km, on maailman nopein pyöreä rata, joka mahdollistaa autojen testaamisen äärimmäisillä nopeuksilla. Alfa Romeo mittasi siellä 33 Stradalen huippunopeudeksi 333 km/h ja kiihtyvyydeksi 0–100 km/h alle kolmessa sekunnissa.

Tällaiset parametrit ovat mahdollisia 3,0-litraisen kaksoisturbo V6 -moottorin ansiosta, joka kehittää yli 620 hevosvoimaa. Moottori sijaitsee akselien välissä ja se on varustettu 8-vaihteisella DCT-vaihteistolla, joka ohjaa voiman takapyörille elektronisen rajoitetun luiston tasauspyörästön kautta. Korkean teknologian aerodynamiikka näyttelee tärkeää roolia ohjaamalla ilmavirtaa optimaalisesti auton virtaviivaisen muotoilun ympärillä.

33 Stradale sisältää kaksi ajotilaa: Strada (maantieajo) ja Pista (rata-ajo). Strada-tila keskittyy mukavuuteen, tarjoten pehmeän voimansiirron, pehmeät jousitusasetukset ja rauhallisen ajotuntuman. Pista-tilassa auto muuttuu todelliseksi adrenaliinipommiksi, jossa vaihteet vaihtuvat nopeammin, jousitus muuttuu jäykemmäksi ja suorituskyky on maksimaalinen.

Kiihtyvyyden harrastajille on lisätty Partenza Veloce (pikastartti) -toiminto, joka optimoi vaihteiston, vetoluistoneston ja moottorin tehon estääkseen pyörien luiston ja saavuttaakseen täydellisen lähdön.

Testien aikana arvioitiin myös auton jarrujärjestelmää, joka mahdollistaa pysähtymisen nopeudesta 100 km/h alle 33 metrissä. Brembon valmistamat hiilikeraamiset jarrut takaavat suuren suorituskyvyn myös äärimmäisissä olosuhteissa. Jousituksessa käytetään Alfa Romeon itse kehittämiä aktiivisia iskunvaimentimia kaksoistukivarsilla, jotka takaavat tarkan ohjattavuuden ja vakauden.

Ennen Nardòn radalle suuntaamista suoritettiin auton keski- ja suurinopeustestit Vercellin maakunnassa sijaitsevassa Baloccon testilaitoksessa, jossa Alfa Romeo on kehittänyt parhaita urheiluautojaan jo vuodesta 1962 lähtien. Siellä keskityttiin auton ohjattavuuden, ohjausjärjestelmän tarkkuuden ja jarrujärjestelmän viimeistelyyn.