Volvo recupera el nombre XC70 con un SUV híbrido enchufable que promete hasta 1200 km de autonomía

El nuevo XC70 se asienta sobre la avanzada plataforma SMA (Super Modular Architecture) de Volvo, diseñada específicamente para híbridos enchufables de gran autonomía. En su versión más potente, el sistema de propulsión alcanza los 462 caballos y permite recorrer hasta 200 kilómetros en modo eléctrico. La autonomía total combinada llega a los 1200 kilómetros, situándolo entre los modelos más eficientes de su segmento.

En China, la versión de acceso equipa un sistema híbrido de 318 caballos, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos. La variante superior reduce ese tiempo a 5,3 segundos y se asocia a una batería de 39,6 kWh para ampliar la conducción eléctrica. También se ofrece una opción de 21,2 kWh, que permite recorrer hasta 116 kilómetros sin emisiones.

En cuanto a dimensiones, el XC70 se posiciona por debajo del XC90, con 4.815 mm de longitud y una distancia entre ejes de 2.895 mm. La capacidad del maletero varía entre 408 y 1.456 litros según la configuración de los asientos. El diseño apuesta por el minimalismo y la modernidad, con un frontal limpio sin parrilla, puertas sin marco y manillas enrasadas, además de las características luces LED "Martillo de Thor" de Volvo. Los clientes pueden elegir entre llantas de 19 o 20 pulgadas.

El interior destaca por su claridad y funcionalidad, con una pantalla central de 15,4 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un head-up display opcional. Los materiales incluyen inserciones de madera, mientras que la carga inalámbrica y el control por voz basado en inteligencia artificial vienen de serie. El sistema de sonido corre a cargo de Harman Kardon.

En el mercado chino, el precio parte de 299.900 yuanes (unos 34.000 euros), lo que indica que Volvo pretende posicionar el XC70 como un modelo ampliamente accesible y no exclusivo. Las especificaciones técnicas completas y los acabados se darán a conocer en septiembre, cuando el modelo llegue a los concesionarios chinos. Los detalles sobre su lanzamiento en Europa aún están pendientes de anuncio.