El brillante nuevo plan de Rusia: prohibir la venta de gasolina a menores y confiar en que la seguridad vial se arregle sola
La región de Moscú cree haber encontrado una solución que le permite hacer dos cosas a la vez: parecer dura y dejar intacto el problema real. Si los menores ya no pueden comprar gasolina, entonces, con esa misma lógica impecable, las ganas de saltarse la ley, subirse a una pit bike y comportarse como un idiota deberían desaparecer por sí solas.
La idea nace de unas estadísticas preocupantes. En toda Rusia, los accidentes y las lesiones relacionados con pit bikes, cada vez más populares, se dispararon el año pasado. A partir de ahí, las autoridades de la región de Moscú identificaron al verdadero enemigo estratégico de todo este asunto: la manguera del surtidor. No la escasa aplicación de la ley. No la responsabilidad de los padres. Tampoco los canales de venta que ponen estas pit bikes en manos de menores. El problema, al parecer, es el propio combustible.
Es una idea de una elegancia admirable, de esa que solo la burocracia sabe producir. Si los menores de 18 años no pueden comprar gasolina, la región podrá marcar la casilla que demuestra que se ha hecho algo. Que funcione de verdad ya podrá dejarse para la siguiente nota de prensa.
Una ley construida sobre una fe conmovedora en la obediencia adolescente
La propuesta resulta especialmente convincente porque los adolescentes, por supuesto, son famosos por cumplir la ley al pie de la letra. Si un cajero les dice que no, el joven conductor aparcará la pit bike en el garaje, cogerá el código de circulación y desarrollará un repentino interés por el ajedrez.
Naturalmente, en esta ecuación no aparece un amigo adulto, un hermano mayor o un vecino dispuesto a echar una mano. Tampoco un bidón. Tampoco combustible comprado con antelación. Ni siquiera ese detalle bastante obvio de que las prohibiciones no suelen eliminar una conducta, sino que generan una nueva ronda de soluciones absurdas para sortearla.
En términos políticos, eso sí, la jugada es excelente. Da imagen de intervención firme sin exigir decisiones especialmente difíciles. Regular la venta de pit bikes sería más incómodo, porque obligaría a admitir que el mercado está lleno de máquinas vendidas a medio camino entre juguete y equipamiento deportivo y que, en la práctica, suponen un riesgo para el tráfico. Reforzar la vigilancia exigiría dinero, personal y un sistema que funcione. Prohibir la venta de combustible requiere, sobre todo, mantener el gesto serio y aprobar una mala ley.
El problema está en la carretera, la respuesta llega al surtidor
Lo verdaderamente llamativo es la pulcritud intelectual del planteamiento. El problema existe en las carreteras, en los patios, en los descampados y en la propia lógica del mercado. La solución, sin embargo, aparece en la gasolinera.
Tiene la misma lógica que intentar curar un dolor de muelas prohibiendo el chicle. Formalmente, se actúa. En la práctica, el problema simplemente se desplaza al siguiente eslabón de la cadena, justo al que el Estado no está mirando hoy.
Desde el punto de vista económico, la prohibición golpeará primero a quienes resulta más fácil alcanzar. Las gasolineras suman una obligación más: pedir el documento de identidad. El comprador menor de edad gana un motivo adicional para pedir ayuda a un adulto. Y el vendedor de pit bikes, al cabo de unas semanas, quizá concluya que vender solo la moto ya no basta. El paquete completo ahora también necesita a un familiar mayor de edad como parte de la logística.
Y el mercado se adaptará, porque el mercado siempre se adapta más rápido que los legisladores, que quizá estén descubriendo ahora que, en 2026, algunos de estos vehículos ni siquiera funcionan con gasolina.
Una respuesta cómica a un problema grave de seguridad
Aquí es donde todo el ejercicio se vuelve realmente cómico. Si el objetivo es mejorar la seguridad, habría que limitar las conductas peligrosas, controlar los lugares de uso, sancionar las infracciones y obligar a los vendedores a asumir alguna responsabilidad. La región de Moscú ha optado, en cambio, por declarar la guerra a las moléculas de combustible.
El siguiente paso lógico, presumiblemente, será prohibir a los menores ver vídeos de motocross en YouTube, no vaya a ser que el entusiasmo se dispare.
Al final, todo suena a una representación burocrática de manual. El poder quiere parecer severo, el sistema quiere parecer ocupado y el problema real sigue esperando a que alguien se atreva a ponerlo de verdad sobre la mesa. Es probable que la prohibición sobreviva a varias ruedas de prensa y al menos a una temporada de uso antes de que reaparezca la vieja verdad. La gasolina no conduce una pit bike. Lo hace una persona.
