Rolls Royce amplía la autonomía del Spectre eléctrico y convierte al Black Badge en su modelo más potente hasta la fecha

El cupé de lujo eléctrico recibe una útil mejora técnica

Rolls Royce Motor Cars afirma que el Spectre Series II aporta tres cambios significativos al primer modelo eléctrico de la marca: mayor autonomía, menor tiempo de carga y un programa Bespoke más amplio. El modelo estándar produce ahora 442 kW y 1015 Nm, mientras que el Black Badge Spectre Series II ofrece 500 kW en modo Infinity y hasta 1100 Nm en modo Spirited. La autonomía aumenta hasta los 628 km en el ciclo WLTP, mientras que el tiempo de carga se reduce hasta en un 14 por ciento.

No se trata de una mera actualización estética. El Spectre anterior producía 430 kW y 900 Nm, ofrecía una autonomía WLTP de 530 km y utilizaba una batería con 102 kWh de capacidad utilizable. El Series II añade, por tanto, 12 kW, 115 Nm y casi 100 km de autonomía oficial al coche estándar. Según los estándares de Rolls Royce, eso importa mucho más que recortar una décima en la aceleración de 0 a 100 km/h. Quienes compran aquí buscan silencio, control y una reserva de potencia sin esfuerzo.

Black Badge se convierte en un auténtico peso pesado

El Black Badge Spectre nunca fue precisamente modesto. La versión de 2025 producía 485 kW en modo Infinity y 1075 Nm en modo Spirited. El Series II eleva esas cifras a 500 kW y 1100 Nm. El incremento no es enorme, pero su peso simbólico es considerable. Rolls Royce sigue utilizando la electricidad para amplificar sus cualidades tradicionales: silencio, par motor descomunal y aceleración ininterrumpida, en lugar de una agresividad propia de un día de circuito.

El Porsche Taycan Turbo GT muestra una filosofía diferente, con 760 kW, 0 a 100 km/h en 2,3 segundos y hasta 559 km de autonomía WLTP. El Spectre no pretende ganar esa partida. Pone la potencia al servicio del lujo silencioso, y no al revés. Eso hace que la estrategia eléctrica de Rolls Royce resulte interesante en Europa, donde las estrictas normas de CO2 y los mayores costes energéticos implican que un coche de lujo eléctrico debe demostrar que el confort y la emoción no son propiedad exclusiva del motor de combustión.

El BMW i7 muestra el parecido numérico de familia, el Spectre vende la experiencia

El BMW i7 M70 xDrive forma parte de la misma gran familia del grupo y pertenece a una clase de potencia similar: 485 kW, 1015 Nm, 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y hasta 576 km de autonomía WLTP. El Spectre Series II ofrece ahora una mayor autonomía oficial, mientras que la cifra de par máximo del Black Badge supera la del i7 M70. Sin embargo, la ventaja de Rolls Royce no es una victoria en una tabla de datos.

El valor de este coche reside en cómo el chasis absorbe la masa, cómo los motores eléctricos entregan el par sin dramatismo y cómo el interior convierte el viaje en algo más parecido a un salón privado que a un simple medio de transporte.

El diseño se mantiene sereno, los materiales se vuelven más atrevidos

El exterior se mantiene deliberadamente familiar. El Spectre conserva su largo perfil fastback, la firma de doble faro delantero y las llantas de 23 pulgadas, pero incorpora un nuevo color de carrocería Ethereal Blue y un diseño de llanta forjada con más facetas. El Black Badge añade un acabado Iced Black para el marco de la parrilla, el marco de las ventanillas laterales, las manijas de las puertas y el Spirit of Ecstasy, todo en negro mate, mientras que las láminas de la parrilla Pantheon permanecen pulidas.

En el interior, Rolls Royce amplía la gama creativa de forma mucho más drástica. El Duality Twill utiliza un textil de viscosa a base de bambú, con un bordado que puede contener hasta 2,6 millones de puntadas y 16 km de hilo. El cuero Placed Perforation emplea un patrón compuesto por 78 138 perforaciones de distintos tamaños. El nuevo chapado Brindled Walnut combina fibras de nogal y eucalipto, mientras que un lacado con partículas de vidrio aporta a la superficie una profundidad adicional. Aquí es donde el Spectre lucha por los clientes de Bentley y Maybach: no solo con cifras, sino con la sensación de un coche creado bajo encargo.

Por qué este modelo importa a nivel mundial

El Spectre Series II llega en un momento en que las marcas de lujo recalibran sus planes eléctricos. Bentley confirmó que su primer modelo eléctrico llegará en 2026 y que los híbridos enchufables permanecerán en la gama hasta 2035, dando marcha atrás respecto a su anterior objetivo de ser totalmente eléctrica en 2030. Para Rolls Royce, eso significa que el Spectre debe asumir más que el papel de un único modelo. Debe demostrar que el lujo eléctrico funciona en la vida real, y no solo en las diapositivas de una estrategia.

Rolls Royce afirma que el Spectre fue el segundo modelo más vendido de la marca a nivel mundial en 2025. El kilometraje anual medio se mantiene en torno a los 6500 km, pero un cliente europeo recorrió más de 50 000 km en dos años. Ese dato importa porque rompe el viejo prejuicio de que un comprador muy adinerado elige un coche eléctrico solo como una escultura de garaje. El Spectre Series II aspira a fomentar más ese uso: mayor autonomía, pausas de carga más cortas y una sensación aún más fuerte de que un sistema de propulsión eléctrico encaja de forma natural con el carácter de Rolls Royce.

Resumen técnico

Rolls Royce Spectre Series II: 442 kW, 1015 Nm y hasta 628 km de autonomía WLTP.

Black Badge Spectre Series II: 500 kW en modo Infinity y hasta 1100 Nm en modo Spirited.

Spectre anterior: 430 kW, 900 Nm, 530 km de autonomía WLTP y una batería con 102 kWh de capacidad utilizable.

El tiempo de carga se reduce hasta en un 14 por ciento, aunque Rolls Royce no ha publicado por separado todos los escenarios de carga.

Las nuevas opciones Bespoke incluyen el textil Duality Twill, el cuero Placed Perforation, el chapado Brindled Walnut y nuevos gráficos iluminados en el salpicadero.