El Rezvani Beast X ofrece 1.163 kW y estará limitado a solo cinco unidades
El fabricante boutique estadounidense Rezvani ha presentado el Beast X, su deportivo más potente hasta la fecha. Su V8 biturbo de 6,2 litros, desarrollado a medida, entrega 1.560 hp, equivalentes a 1.163 kW, y 1.280 lb-ft, o 1.735 Nm. El coche emplea tracción total y Rezvani anuncia un 0–60 mph (0–97 km/h) en 1,9 segundos. La producción estará limitada a solo cinco unidades. citeturn975757view0
El Beast X lleva el concepto del Beast actual a un nivel considerablemente más extremo. Las especificaciones detalladas de Rezvani para el Beast convencional indican hasta 1.000 hp, unos 746 kW, mientras que el Beast X eleva la potencia a 1.560 hp.
El sistema de propulsión recurre a una transmisión de doble embrague y ocho velocidades, además de lo que Rezvani describe como tracción total inteligente permanente. Con semejantes prestaciones, la motricidad será crucial para convertir esa potencia anunciada en aceleración real. citeturn975757view0
1.163 kW y 1.735 Nm
El corazón del Beast X es un V8 biturbo de 6,2 litros desarrollado a medida, que entrega 1.560 hp y 1.280 lb-ft de par, equivalentes a unos 1.163 kW y 1.735 Nm. Rezvani asegura que puede acelerar de 0–60 mph en 1,9 segundos. citeturn975757view0
A modo de comparación, el Chevrolet Corvette ZR1X combina un V8 biturbo de 5,5 litros y 1.064 hp con un motor eléctrico de 186 hp en el eje delantero, para ofrecer en conjunto 1.250 hp, unos 932 kW. Chevrolet ha registrado un 0–60 mph en 1,68 segundos sobre una superficie preparada. En una superficie sin preparar, un ZR1X equipado con el paquete ZTK Performance logró 1,89 segundos. citeturn975757view2turn975757view3
Por tanto, el Beast X anuncia una potencia considerablemente mayor, pero Rezvani no ha publicado su peso ni datos de prestaciones independientes. Esto dificulta las comparaciones directas basadas únicamente en la aceleración.
Carrocería de fibra de carbono y llantas de magnesio
El Beast X utiliza una carrocería de fibra de carbono y mide 4.818 mm de largo, 2.177 mm de ancho y 1.234 mm de alto, con una batalla aproximada de 2.723 mm. citeturn975757view0
Monta llantas de magnesio de 20 x 10 pulgadas delante y de 21 x 13 pulgadas detrás. Los neumáticos son 275/30 ZR20 en el eje delantero y 345/25 ZR21 en el trasero. citeturn975757view0
Rezvani afirma que las llantas de magnesio reducen la masa no suspendida en 7 lb, unos 3,2 kg, por rueda. Una menor masa no suspendida puede ayudar a la suspensión a controlar con más eficacia el movimiento de las ruedas y mejorar la respuesta de la dirección, la frenada y el comportamiento general del chasis. El Beast X emplea una suspensión deportiva adaptativa de dobles triángulos. citeturn975757view0
La potencia por sí sola no define a un hiperdeportivo
Rezvani presenta el Beast X como un hiperdeportivo estadounidense, pero aún no ha revelado varios datos importantes. En la página de especificaciones del Beast X, la empresa no publica el peso oficial del vehículo, la velocidad máxima, el tiempo en el cuarto de milla ni las cifras de frenada. citeturn975757view0
Esto complica una comparación directa con el Corvette ZR1X. Chevrolet ya ha publicado resultados verificados del ZR1X en el cuarto de milla, entre ellos un registro de 8,675 segundos a 159,57 mph sobre una superficie preparada. Rezvani, en cambio, se apoya por ahora principalmente en sus propias especificaciones y en la aceleración anunciada para el Beast X. citeturn975757view2
Aun así, sus 1.163 kW otorgan al Beast X un potencial de prestaciones extraordinario. La gran pregunta es con qué eficacia sus neumáticos, el sistema de tracción total, la aerodinámica y el chasis podrán trasladar esa potencia al asfalto en condiciones reales y en circuito.
Solo se fabricarán cinco
Rezvani fabricará únicamente cinco Beast X para todo el mundo. La empresa acepta actualmente reservas reembolsables de 1.500 $ para las limitadas plazas de producción. citeturn975757view0
Rezvani no indica un precio final de venta independiente en la página del Beast X, por lo que resulta más prudente no presentar una única cifra como precio oficial de partida definitivo del coche.
En Europa, el Beast X será inevitablemente una rareza exótica. Una producción de cinco unidades implica que no competirá, en el sentido convencional, con modelos fabricados en serie por Ferrari, Lamborghini o Porsche.
Su relevancia reside más bien en hasta dónde ha llevado Rezvani la fórmula del Beast. Con 1.163 kW, tracción total y una producción limitada a cinco coches, el Beast X es una de las máquinas de altas prestaciones más extremas surgidas de un pequeño fabricante estadounidense. Sin embargo, un veredicto riguroso dependerá de lo que pueda ofrecer más allá de la ficha técnica.
