Opel Astra 2026: Sutileza y Evolución Eléctrica
Opel presentó el renovado Astra sin grandes alardes. Un frontal más limpio y tecnología multimedia revisada buscan captar miradas, aunque la base mecánica apenas cambia. La verdadera novedad está en la versión eléctrica, que suma una batería más grande y mayor autonomía. El detalle clave es el calendario: el modelo actualizado llegará a los concesionarios europeos a principios de 2026, poco después del Salón de Bruselas.
Opel ha retocado el morro del Astra y el resultado es un giro estético pequeño pero evidente. El panel negro frontal se mantiene, pero los nuevos faros LED diurnos aportan un carácter más afilado. La matriz es aún más precisa y ahora las luces integran cincuenta mil elementos individuales. El logo de la marca también se ilumina, un guiño a la modernidad. Todo indica que el equipo de diseño prefirió afinar detalles antes que reinventar el conjunto.
El paragolpes delantero adopta líneas algo más angulosas. Las tomas de aire, enmarcadas en negro, refuerzan una imagen más deportiva y deliberada. Las nuevas llantas de 17 y 18 pulgadas refrescan el conjunto, aunque la mecánica no persigue la misma sensación de novedad.
En el interior, se mantienen las dos pantallas de 10 pulgadas, aunque la interfaz es ahora más sencilla. El verdadero avance, el que notarán los conductores del Astra en los primeros kilómetros, está en los asientos. Los Intelli Seat, antes reservados a versiones altas, llegan ahora al nivel de acceso. La mejora en confort no necesita explicación: basta una breve prueba para notarlo.
Opel no aclara aún si habrá cambios en los motores de combustión o en los híbridos enchufables. Ambos recibieron mejoras de potencia y autonomía este verano, así que una actualización inmediata parece improbable. La única novedad confirmada es para el Astra eléctrico: la batería pasa de 54 a 58 kWh, lo que suma 34 kilómetros de autonomía. Ahora puede recorrer hasta 454 kilómetros con una sola carga. En el día a día, esa capacidad extra se traduce en trayectos más largos y menos paradas para recargar.
El rediseño y la experiencia digital toman protagonismo, mientras la ingeniería apuesta por la continuidad. Rivales como el Volkswagen Golf y el Peugeot 308 siguen una estrategia similar, centrando los avances en la versión eléctrica. Opel se mueve en esa misma línea, pero con más discreción, como si la marca insinuara que la evolución suele superar a la revolución. El nuevo Astra no busca sorprender: solo quiere retener tu atención un poco más.
