El Mercedes-Maybach GLS estrena un V8 de 450 kW y un habitáculo más silencioso
Mercedes-Maybach ha actualizado el SUV de lujo GLS 680 con un V8 más potente, la última generación de MBUX, suspensión neumática predictiva y nuevas funciones de confort para los pasajeros traseros. El consumo europeo WLTP se cifra en 13,3–13,7 L/100 km.
El Mercedes-Maybach GLS es la versión más lujosa del GLS de gran tamaño de Mercedes-Benz, con especial atención al confort de las plazas traseras, el refinamiento y el aislamiento acústico. La última actualización se centra principalmente en el sistema de propulsión, la suspensión, la insonorización y la tecnología digital.
Más potencia para el V8
El V8 M177 EVO de 4,0 litros y doble turbo entrega 450 kW y 850 Nm. Un alternador-motor de arranque integrado de segunda generación y 48 voltios, denominado ISG 2.0, puede aportar durante breves periodos un impulso adicional de 17 kW.
El sistema de 48 voltios también permite recuperar energía, circular por inercia y suavizar la función de arranque y parada. Mercedes-Benz ha añadido dos ejes de equilibrado Lanchester para reducir aún más las vibraciones, un aspecto importante en un Maybach, donde el refinamiento es prioritario.
El consumo oficial WLTP se sitúa entre 13,3 y 13,7 L/100 km, con unas emisiones de CO₂ de 304–312 g/km. Por tanto, la asistencia microhíbrida busca principalmente suavizar la entrega de potencia, ofrecer una respuesta más rápida y recuperar energía, más que reducir drásticamente el consumo.
La suspensión se anticipa a los baches
La suspensión neumática AIRMATIC de serie utiliza información Car-to-X en tiempo real, procedente de vehículos Mercedes-Benz que circulan por delante y transmitida a través de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Así, el sistema puede anticipar los cambios del firme y ajustar la amortiguación antes de que el GLS llegue a ellos.
El sistema opcional E-ACTIVE BODY CONTROL utiliza más de 20 sensores y cinco procesadores multinúcleo para analizar las condiciones de conducción y reaccionar hasta 1.000 veces por segundo. Controla por separado las fuerzas de los muelles y la amortiguación en cada rueda. En el modo CURVE, la carrocería puede inclinarse hasta tres grados hacia el interior de la curva, lo que reduce las fuerzas laterales que sienten los ocupantes.
Los asientos traseros ahora masajean las pantorrillas
La nueva MBUX Superscreen integra tres pantallas de 12,3 pulgadas (31,2 cm) bajo una única superficie continua de cristal. Los pasajeros traseros disponen de dos pantallas Full HD de 11,6 pulgadas (29,5 cm) y asientos Executive cuya función de masaje llega ahora por primera vez a las pantorrillas en un GLS. Los asientos delanteros también incorporan una nueva función de masaje por vibración en las banquetas.
El renovado sistema de sonido envolvente Burmester 3D con Dolby Atmos cuenta ahora con 15 altavoces y un amplificador más potente, de 710 vatios. Mercedes-Benz también ha añadido más aislamiento alrededor del túnel de transmisión y el mamparo del motor, además de espuma acústica en determinadas cavidades de la carrocería.
Por fuera, el renovado GLS 680 se distingue por su parrilla iluminada específica de Maybach, una iluminación actualizada y nuevos diseños de llantas. Las llantas forjadas de 23 pulgadas llevan una estrella de Mercedes-Benz en el centro, montada sobre un preciso mecanismo de rodamiento de bolas que aprovecha la gravedad para mantener el emblema en posición vertical mientras gira la rueda.
Europa sigue esperando las ayudas a la conducción más avanzadas
En Europa, MB.DRIVE Standard se incluye de serie e incorpora DISTRONIC Distance Assist. MB.DRIVE ASSIST PRO, un sistema SAE de nivel 2 capaz de asistir en desplazamientos de un punto a otro en tráfico urbano, se estrena primero en China y está previsto que llegue a Estados Unidos más adelante, en 2026. Mercedes-Benz no ha anunciado una fecha de lanzamiento para Europa.
Por tanto, la parte más importante de la actualización del Maybach no es solo el V8 más potente. Mercedes-Benz se ha centrado en las cualidades que más importan en un SUV de lujo de representación: silencio, confort de marcha, bienestar en las plazas traseras y una entrega de potencia suave y sin esfuerzo.
