El Mercedes-Benz GLE Coupé se renueva con un nuevo seis cilindros en línea, Superscreen de serie y MB.OS
Mercedes-Benz ha presentado el actualizado GLE Coupé, y esta vez el cambio salta a la vista. El foco se aleja del simple retoque estético y se centra en el software, la interfaz y la experiencia de uso. Ahora incorpora de serie el MBUX Superscreen con tres pantallas de 12,3 pulgadas y la nueva plataforma MB.OS, mientras que el GLE 450 4MATIC Coupé estrena un motor 3.0 de seis cilindros en línea con 560 Nm y un 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
Mercedes-Benz plantea esta actualización en torno a un valor más visible, que suele ser lo primero en lo que se fijan los compradores de un modelo de lujo. El GLE Coupé estrena una parrilla de mayor tamaño, una estrella central de Mercedes iluminada, nuevos faros con doble firma lumínica y dos nuevos diseños de llantas AMG de 20 pulgadas. Al mismo tiempo, mantiene intacta la línea de techo descendente y hace de serie el interior AMG Line en el Coupé, con asientos deportivos y pedales deportivos.
El cambio técnico más relevante está bajo el capó. El nuevo seis cilindros en línea de 3,0 litros del GLE 450 4MATIC Coupé desarrolla 280 kW y 560 Nm, frente a los 500 Nm de la versión anterior. Mercedes no ha buscado el golpe de efecto con una cifra de potencia llamativa. En su lugar, ha reforzado el empuje donde un SUV coupé deportivo de lujo más lo aprovecha, en la respuesta a medio régimen y en la flexibilidad de uso diario.
Ese aumento de empuje debería notarse sobre todo en adelantamientos y aceleraciones a carga parcial, algo mucho más relevante en el uso real que un arranque fulgurante. Un generador de arranque integrado aporta además 17 kW y 205 Nm adicionales, lo que refuerza la idea de que Mercedes ha priorizado una entrega de prestaciones más fluida que espectacular.
En el habitáculo, la actualización es aún más profunda. El anterior GLE Coupé utilizaba dos pantallas de 12,3 pulgadas colocadas una junto a la otra. El nuevo modelo convierte en equipamiento de serie la Superscreen de tres pantallas, lo que significa también que la pantalla del acompañante delantero deja de ser un extra opcional y pasa a formar parte del conjunto.
Por encima de todo ello está MB.OS, el último sistema operativo de Mercedes. Gestiona las funciones principales del coche, admite actualizaciones de software inalámbricas y conecta el asistente virtual MBUX con inteligencia artificial basada en Microsoft, Google y ChatGPT. En términos prácticos, Mercedes desplaza el atractivo del GLE Coupé desde el lujo mecánico puro hacia una idea más apoyada en el software dentro del segmento premium.
Mercedes también quiere subrayar que la nueva tecnología tiene una función concreta. La última generación de DIGITAL LIGHT utiliza tecnología micro LED, promete una mayor resolución y hasta un 50 por ciento menos de consumo energético, y estrena en el GLE Coupé para Estados Unidos una función de luz de carretera parcial por primera vez.
La puesta a punto del chasis sigue la misma línea. AIRMATIC trabaja ahora con un control de amortiguación basado en la nube, lo que permite al coche prepararse para las irregularidades del firme antes de alcanzarlas. Al mismo tiempo, el Coupé mantiene un carácter algo más afilado que el GLE SUV convencional, gracias a una batalla 2,4 pulgadas más corta y a una desmultiplicación de dirección más directa.
La actual generación del GLE, por tanto, sigue en activo, pero ahora con un paquete de mejoras mucho más amplio de lo habitual en un simple lavado de cara. Mercedes afirma que el nuevo GLE llegará a los concesionarios a finales de este año. La marca todavía no ha hablado de precios.
