Mazda afronta en EE UU una demanda por asientos calefactados con supuesto riesgo de quemaduras e incendio
Mazda se enfrenta a otra demanda colectiva en Estados Unidos después de que cinco propietarios afirmaran que los asientos calefactados de varios modelos pueden alcanzar temperaturas capaces de causar quemaduras, humo y daños materiales. Según la demanda, el supuesto defecto podría afectar a unos 301.549 vehículos, con un coste potencial de reparación estimado en más de 662 millones de dólares, unos 610 millones de euros.
El caso se ha presentado ante el Tribunal de Distrito de Estados Unidos para el Distrito Sur de California. La denuncia menciona los Mazda CX 9, Mazda6, CX 30, CX 50 y CX 5. En concreto, las informaciones apuntan a los CX 9 de 2016 y 2017, al Mazda6 de 2018, al CX 30 de 2024, al CX 50 de 2023 y al CX 5 de 2023.
Los demandantes sostienen que Mazda vendió vehículos equipados con asientos calefactados que pueden sobrecalentarse durante un uso normal. Según la denuncia, el riesgo va más allá de la incomodidad. Los propietarios describen quemaduras, humo, tapicerías dañadas y ropa chamuscada.
Uno de los demandantes, Micah Prochaska, de Illinois, afirma que el asiento calefactado del pasajero de su Mazda CX 9 de 2017 se calentó tanto que dañó una chaqueta dejada sobre el asiento y abrió un agujero en la tapicería. En el mismo incidente, también declaró que salía humo del asiento.
La demandante californiana Sharmee Anderson alega que el asiento calefactado de su Mazda CX 5 de 2023 le causó una ampolla en la pierna, tratada como una quemadura de segundo grado de espesor parcial. Otro demandante de California, Patrick Sandoval, vincula el asiento calefactado de su Mazda6 de 2018 con quemaduras en las piernas y los glúteos, y asegura que el calor agravó una lesión de espalda anterior.
Según la denuncia, Sandoval compró después un Mazda CX 50 de 2023 porque creía que el problema se limitaba a su coche anterior. Luego comprobó que el asiento calefactado del vehículo más nuevo también se calentaba demasiado.
El propietario de Minnesota Russell Quinn afirma que empezó a salir humo del asiento del pasajero de su CX 9 de 2016. Dice que un concesionario le cobró 650 dólares, unos 600 euros, por desactivar mecánicamente el asiento calefactado.
Hay un punto clave: la cifra de 662 millones de dólares no es una sentencia ni un acuerdo. Según MotorBiscuit, es la “estimación razonable” de los demandantes sobre lo que podría costar una campaña de reparación si hubiera que arreglar unos 301.549 vehículos. Eso equivaldría a unos 2.200 dólares, alrededor de 2.030 euros, por coche.
Los demandantes alegan que Mazda conocía el problema de los asientos calefactados, pero no advirtió adecuadamente a los compradores. También sostienen que el supuesto riesgo de seguridad reduce el valor de los vehículos, porque, a su juicio, los compradores pagaron más de lo que valían los coches con ese defecto.
Para Mazda, la cuestión legal inmediata es solo una parte del asunto. En un mercado donde la confianza, la seguridad y los valores residuales pesan casi tanto como la ingeniería, un asiento demasiado caliente puede convertirse con rapidez en un problema comercial frío.
