Lamborghini viste el Revuelto de 747 kW con los colores clásicos del Miura
Lamborghini conmemora el 60.º aniversario del Miura con el Revuelto Miura 60° Homage, una serie especial limitada a 99 unidades. En lugar de intentar recrear las formas del original de 1966, traslada los históricos esquemas cromáticos del Miura, el contraste de la parte inferior de la carrocería y su característico patrón de tapicería al moderno híbrido enchufable V12 de Lamborghini, con 747 kW.
La serie especial enlaza dos épocas del V12
El Revuelto Miura 60° Homage nació del programa de personalización Ad Personam de Lamborghini, en colaboración con el Centro Stile. Se estrenará mundialmente en el Lamborghini Lounge Monterey durante la Monterey Car Week.
La producción está limitada a 99 unidades, pero Lamborghini no ha anunciado el precio, el calendario de fabricación ni el reparto por regiones.
El Miura se presentó en 1966 y contribuyó a definir la configuración básica del superdeportivo moderno con motor central. Su V12 estaba colocado transversalmente detrás del habitáculo, a diferencia del motor longitudinal del Revuelto. Lamborghini afirma que el Miura está ampliamente considerado el primer superdeportivo del mundo, aunque cualquier título histórico de este tipo depende inevitablemente de la definición empleada.
Nueve colores inspirados en la historia del Miura
El Revuelto Miura 60° Homage se ofrece en nueve colores exteriores inspirados en tonos disponibles históricamente para el Miura: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis y Bianco Monocerus.
Los clientes pueden combinar el color principal con una de las dos decoraciones de contraste para la parte inferior de la carrocería. El Oro Elios se combina con llantas Altanero en Shiny Gold, mientras que el Grigio Nimbus se asocia a llantas Altanero con acabado Matt Titanium Diamond. El tratamiento bicolor evoca los Miura históricos cuya zona inferior contrastaba con el color principal de la carrocería.
Un logotipo específico Miura 60 aparece sobre la inscripción Revuelto en el estribo lateral, cerca del paso de rueda trasero. El emblema trasero de Lamborghini y las pinzas de freno presentan un acabado negro brillante, mientras que las salidas de escape son negras mate.
Lamborghini no ha anunciado nuevos paneles de carrocería ni componentes aerodinámicos para esta serie especial. Por tanto, su identidad exterior procede sobre todo de la pintura, las llantas, los emblemas y los acabados.
Los propietarios pueden recrear los colores de un Miura histórico
Los nueve tonos indicados no limitan a los propietarios de Miura históricos. Si el coche original de un cliente tiene una combinación de colores de fábrica distinta, Lamborghini asegura que el programa Ad Personam puede colaborar con él para reproducirla fielmente en el nuevo Revuelto.
Esto permite a los coleccionistas crear un compañero visual moderno para un Miura que ya tengan en su colección.
Lamborghini recurrió a una idea similar para el 50.º aniversario del Miura. En 2016 fabricó 50 Aventador Miura Homage, con la parte superior de la carrocería disponible en 18 colores originales del Miura y la zona inferior acabada en dorado o plata mate. La nueva edición del Revuelto continúa así, a mayor escala, un concepto de homenaje ya establecido.
El habitáculo recupera el patrón longitudinal de la tapicería del Miura
Los asientos emplean el acabado Classica Trim de Lamborghini para reinterpretar el característico patrón longitudinal «cannelloni» de la tapicería del Miura. El cuero también recubre el túnel central, los paneles de las puertas y el mamparo trasero que separa el habitáculo del vano motor.
Un emblema específico Miura 60 está bordado en el mamparo entre los asientos. En el lado del conductor, una placa de fibra de carbono identifica el coche como uno de los 99 ejemplares de la serie especial.
Lamborghini no anuncia más potencia
Lamborghini no declara más potencia, menos peso ni una puesta a punto revisada del chasis para el Miura 60° Homage. Su anuncio oficial ofrece las mismas cifras básicas que el Revuelto estándar: un V12 atmosférico de 6,5 litros, tres motores eléctricos, una transmisión de doble embrague y ocho velocidades y una potencia conjunta de 1.015 CV, o 747 kW.
Dos motores eléctricos se montan en el eje delantero, mientras que el tercero se sitúa sobre la caja de cambios de ocho velocidades. Esta disposición proporciona tracción total y permite vectorizar el par eléctrico en el eje delantero.
Lamborghini anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima superior a 350 km/h. La ausencia de una declaración de prestaciones diferenciada refuerza la conclusión de que esta edición se centra en el diseño y el valor de colección, no en una mejora mecánica.
Para el Revuelto estándar destinado al mercado europeo, Lamborghini declara actualmente unas cifras WLTP combinadas ponderadas de 15,0 litros de combustible y 4,7 kWh de electricidad cada 100 km. Con la batería descargada, el consumo combinado oficial sube a 17,9 l/100 km. Lamborghini no ha publicado cifras de consumo específicas para el Miura 60° Homage.
El Miura de producción más potente, el P400 SV, desarrollaba 385 CV, equivalentes a aproximadamente 283 kW, y Lamborghini afirma que superaba los 290 km/h. Según los registros oficiales de la compañía, se fabricaron 763 Miura entre 1966 y 1973.
La exclusividad es su principal argumento de valor
Lamborghini no ha revelado el precio del Miura 60° Homage ni cómo se repartirán las 99 unidades entre los mercados. La información oficial tampoco sugiere que acelere más rápido o entregue más potencia que un Revuelto estándar.
Su valor añadido reside, por tanto, sobre todo en la producción limitada, las combinaciones cromáticas de inspiración histórica y los detalles de Ad Personam. Para los coleccionistas, su mayor atractivo puede ser la posibilidad de emparejar un nuevo híbrido enchufable V12 con un Miura clásico de configuración a juego.
