Honda afila el Civic Type R con la versión HRC, del circuito a la calle
Honda ha publicado un vídeo de desarrollo del Civic Type R HRC, una versión más radical y enfocada al circuito de su compacto deportivo. El nuevo modelo va más allá del Type R estándar, con Honda Racing Corporation aplicando experiencia de competición y comentarios de pilotos para definir el coche.
Honda ha mostrado el nuevo Civic Type R HRC en un vídeo de desarrollo centrado en la aerodinámica, el ajuste de la suspensión y el comportamiento dinámico. En la filmación también aparece el piloto japonés Takuma Sato, un detalle que aporta más credibilidad que el habitual espectáculo de pruebas en circuito a cámara lenta.
HRC son las siglas de Honda Racing Corporation. Según Honda, el Civic Type R HRC Concept se creó para acercar a un coche de carretera tecnología probada en pista y el criterio de los pilotos.
Los cambios se concentran en la aerodinámica y la puesta a punto del chasis. El vídeo muestra un frontal revisado, un paquete aerodinámico más agresivo y un nuevo alerón trasero. Road & Track también señala un spoiler delantero más profundo, detalles adicionales en torno a las aletas delanteras, taloneras modificadas y un escape Akrapovic con tres salidas.
Honda aún no ha publicado las cifras técnicas definitivas. El motor también podría recibir cambios. En el vídeo se ven brevemente la unidad de potencia, el sistema de refrigeración y el escape, pero las cifras oficiales de potencia siguen reservadas por ahora.
El coche de carreras no es un simple elemento de fondo. HRC también está utilizando el Civic Type R HRC Concept como vehículo de desarrollo en las Super Taikyu Series. Según Honda.Racing, el coche compite en la clase ST Q, donde los fabricantes pueden probar modelos en desarrollo. Los datos obtenidos allí servirán para desarrollar piezas HRC Performance Parts.
Ese punto es relevante. La nueva versión HRC no es simplemente una edición especial estética con un escape más sonoro y un alerón más grande. Honda está probando piezas aerodinámicas, reglajes de chasis y componentes de circuito en un entorno real de competición.
Es poco probable que Europa lo reciba. El nuevo Civic Type R HRC podría debutar por completo en los próximos meses, pero sus opciones en el mercado europeo parecen escasas. El material de prensa europeo de Honda indicó que el Civic Type R Ultimate Edition marcaba el final de las ventas del modelo en Europa, con solo 40 unidades fabricadas.
Eso significa que la versión HRC probablemente quedará limitada a Japón y Norteamérica. Su lectura más amplia resulta más interesante: Honda demuestra que el desarrollo del Civic Type R con motor de combustión aún no ha terminado y que el ADN deportivo de la marca no se está desplazando únicamente hacia conceptos eléctricos.
