Google actualiza Android Auto con nueva interfaz, navegación 3D y Gemini
Google ha anunciado una importante actualización de software para Android Auto y para los coches con servicios de Google integrados. Más adelante este año, los modelos compatibles recibirán el nuevo diseño Material 3, una navegación más detallada en Google Maps, vídeo Full HD en parado y un asistente Gemini más capaz.
Android Auto estrena imagen.
La próxima versión de Android Auto lleva al coche el lenguaje de diseño Material 3 Expressive de Google, con nuevas tipografías, animaciones más fluidas, fondos de pantalla y widgets personalizables. El sistema también debería adaptarse mejor a pantallas de distintas formas, incluidas las ultrapanorámicas y los cuadros de instrumentos menos convencionales.
El cambio más importante está dentro de Google Maps. Google añadirá Immersive Navigation a Android Auto, con edificios, pasos elevados y relieve en 3D, y hará más fáciles de leer los carriles, los semáforos y las señales de stop. No se trata solo de un retoque estético. La idea es ofrecer al conductor una visión más clara cuando el trazado de la carretera se vuelve denso, complejo y ligeramente hostil.
El vídeo llega al coche, pero solo en parado.
Android Auto será compatible por primera vez con vídeo en la pantalla del coche. Google promete vídeo Full HD a hasta 60 fotogramas por segundo en los coches compatibles, pero solo cuando el vehículo esté aparcado o cargando. La función llegará primero a determinados modelos de marcas como BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Škoda, Tata y Volvo.
Cuando el conductor se ponga en marcha, el vídeo dejará de reproducirse en pantalla. En las aplicaciones compatibles, el sistema pasará automáticamente a audio solo. Google también añadirá compatibilidad con audio espacial Dolby Atmos en determinadas aplicaciones y coches.
Gemini gana peso en el salpicadero.
Google ampliará el papel de Gemini en Android Auto. El asistente de IA debería poder apoyarse en el contexto de mensajes, correos electrónicos y entradas del calendario. Por ejemplo, podrá sugerir una respuesta ya preparada cuando alguien pida al conductor una dirección. Google también pone como ejemplo la posibilidad de hacer un pedido de comida por voz mientras se conduce, con confirmación del conductor mediante un solo toque.
El cambio de mayor alcance afecta a los coches con servicios de Google integrados. En esos modelos, Google conectará Gemini más estrechamente con el propio hardware del vehículo. Eso significa que el asistente podría responder a preguntas sobre ese coche en concreto, por ejemplo explicar un testigo de advertencia en el cuadro de instrumentos o valorar si un objeto de cierto tamaño cabe en el maletero.
Google refuerza su posición en el habitáculo.
Google afirma que hay más de 250 millones de vehículos compatibles con Android Auto en circulación, mientras que los servicios de Google integrados en el coche están disponibles en más de 100 modelos de 16 marcas. Por tanto, esta actualización no va solo de replicar un smartphone en la pantalla del salpicadero. Forma parte de una disputa más amplia sobre quién controla la experiencia digital dentro del coche.
Para los fabricantes, Google ofrece una capa de software familiar y práctica. También implica una dependencia más profunda del ecosistema de Google, un equilibrio que suele parecer limpio en una presentación y más complicado a largo plazo. Para los conductores, las mejoras más claras son una navegación mejor, un uso de los contenidos multimedia más flexible y un control por voz más inteligente.
Desde el punto de vista estratégico, el mensaje es bastante claro. El salpicadero del coche empieza a seguir la misma lógica de software que el smartphone, solo que ahora con semáforos, paradas de recarga y consecuencias bastante más caras.
