EBRO s900 PHEV 4x4: El asalto español al SUV premium
Quienes recuerdan a EBRO como fabricante de tractores y furgonetas robustas, difícilmente habrían imaginado este giro de guion. La histórica marca española acaba de presentar su cuarto y más ambicioso modelo: el s900 PHEV 4x4. Este SUV de 4,81 metros y siete plazas no solo es su buque insignia, sino una declaración de intenciones: EBRO ya no se conforma con ser un actor secundario. Basado en la sofisticada plataforma T2X del Grupo Chery, el s900 es un auténtico "caballo de Troya": sello español y ensamblaje en Barcelona, pero con ingeniería china lista para sacudir el tablero europeo.
Mientras la mayoría de fabricantes se conforman con dos motores, EBRO ha decidido ir más allá. El sistema de propulsión del s900 es una sinfonía mecánica compuesta por tres motores eléctricos y un motor de gasolina TGDI de 1,5 litros. Este cuarteto ofrece un sistema 4x4 permanente e inteligente, con cifras más propias de una berlina deportiva que de un SUV familiar:
Potencia total: nada menos que 313 kW (425 CV) y 580 Nm de par.
Prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,8 segundos.
La inteligencia: una transmisión híbrida dedicada (DHT) de 3 velocidades gestiona 11 modos de funcionamiento, logrando que el paso entre conducción eléctrica e híbrida sea prácticamente imperceptible.
Dominio del terreno: seis modos de conducción (Eco, Normal, Sport, Nieve, Arena, Off-road) ajustan el control de tracción para enfrentarse tanto a autopistas españolas como a caminos embarrados.
Autonomía sin complejos
En un mundo donde la "ansiedad por la autonomía" es la palabra de moda, el s900 ofrece un antídoto convincente. Con una batería de 34,46 kWh suministrada por CATL, presume de una autonomía eléctrica de hasta 140 km (que puede llegar a 177 km en tráfico urbano). Si sumamos el depósito de gasolina de 70 litros, la autonomía total supera los 1.000 km, una cifra que convierte los viajes transcontinentales en un simple trámite.
Quizá más sorprendente sea la velocidad de carga. El s900 admite carga rápida en corriente continua de hasta 71 kW, algo poco habitual en los híbridos enchufables. Así, puede pasar del 30% al 80% de batería en solo 25 minutos. Además, incorpora función V2L (Vehicle-to-Load), convirtiendo el coche en una enorme batería portátil para alimentar desde herramientas hasta equipos de camping.
Digitalización y seguridad de alto nivel
En el interior, el s900 deja atrás cualquier rastro de austeridad para ofrecer un habitáculo claramente premium. Gracias a un procesador Qualcomm Snapdragon 8155, el salpicadero está dominado por una triple pantalla:
Pantalla central táctil de 15,6 pulgadas y resolución 2.5K para el infoentretenimiento.
Cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas para el conductor.
Head-Up Display (HUD) de 8,8 pulgadas para mantener la vista en la carretera.
El lujo continúa con un sistema de sonido Sony de 14 altavoces y asientos delanteros con función masaje. La seguridad tampoco se queda atrás: 26 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y una carrocería compuesta en un 85% por acero de alta resistencia.
