Un Cambio Radical: El Cupra Tavascan Recibe una Dosis de Adrenalina
Cuando el Cupra Tavascan se presentó por primera vez, recordaba a un elegante apartamento escandinavo: pulido, educado y fácil de olvidar. Ahora, los españoles han decidido añadirle un poco de testosterona. El nuevo paquete Extreme permite que el Tavascan destaque de verdad, casi lo suficiente como para lucir con orgullo el emblema Cupra.
El gran protagonista de esta actualización son las llantas forjadas de 21 pulgadas, diez kilos más ligeras, que aportan más diversión en las curvas que unas tapas gratis. Calzadas con neumáticos de 255 milímetros de ancho, acompañan a los asientos CUP Bucket, que se hunden como la cabina de un coche de rally, ofreciendo un agarre lateral firme, además de calefacción y ventilación. Aquí la comodidad pasa a un segundo plano: esta configuración está pensada para el placer de conducción más puro y sin filtros.
La nueva pintura mate transmite un carácter agresivo y oscuro, como una tormenta a punto de estallar. Es la primera vez que el modelo presume de un aspecto tan desafiante. En el interior, el volante de nuevo diseño está revestido en microfibra Dinamica y tela, aportando una sensación táctil precisa al habitáculo renovado.
Las novedades del Tavascan van más allá de la estética. Ahora todas las versiones incorporan una "firma sonora": no se trata del típico zumbido eléctrico, sino de un acompañamiento auditivo dinámico que responde a la velocidad, el modo de conducción y el acelerador. Por supuesto, todo se reproduce a través de los altavoces, pensado, como la propaganda rusa, solo para el disfrute interno.
Bajo el capó no hay cambios. Los clientes pueden elegir entre un motor único de 286 caballos o un sistema de doble motor con 340 caballos. Ambos utilizan una batería de 82 kWh, que proporciona una autonomía de entre 522 y 568 kilómetros.
Así que sí, el Tavascan es ahora más deportivo, más desafiante y mucho más atractivo. Por fin empieza a tener el aspecto y las sensaciones propias de un auténtico Cupra.
