China pone en la mira las manillas escamoteables: la seguridad por encima del diseño

El borrador exige que cada manilla exterior disponga de una zona de agarre permanente para los dedos de al menos 60 por 20 por 25 milímetros. En la práctica, esto descarta los diseños que permanecen completamente ocultos hasta que un mecanismo eléctrico los despliega. Además, todas las puertas, salvo el portón trasero, deberán poder abrirse mecánicamente desde el exterior y contar siempre con un desbloqueo manual accesible desde el interior, sin necesidad de herramientas.

Otro requisito clave aborda los fallos electrónicos: las manillas deben seguir funcionando incluso si el sistema eléctrico o la batería del vehículo quedan inutilizados, ya sea por incendio u otros daños. En definitiva, la puerta debe poder abrirse cuando todos los sistemas avanzados dejan de responder.

Las autoridades subrayan que el borrador es fruto de pruebas exhaustivas en decenas de vehículos, con aportaciones de fabricantes nacionales y extranjeros, proveedores y centros de ensayo. Los reguladores llevan tiempo advirtiendo de que las manillas escamoteables pueden congelarse, atascarse o quedar inservibles si se pierde la alimentación, mientras que las mejoras aerodinámicas son, en el mejor de los casos, mínimas.

Si se aprueba, la medida supondría el primer golpe regulatorio serio contra una tendencia que las marcas de lujo han adoptado con entusiasmo. Y es poco probable que el impacto se limite a China: en la industria actual, este tipo de normas de seguridad suelen extenderse rápidamente a los mercados globales, modificando las prioridades de diseño mucho más allá de su país de origen.