Bugatti convierte el W16 Mistral en una despedida literaria
El Bugatti W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince es una creación única de Sur Mesure nacida del universo literario privado de un cliente. Da al final de la era de los 16 cilindros un cierre inesperadamente poético, justo cuando la élite de los hiperdeportivos avanza hacia híbridos y máquinas eléctricas de récord.
Molsheim convierte un hiperdeportivo en un manuscrito rodante.
Bugatti describe su último proyecto Sur Mesure como un W16 Mistral único inspirado en el propio libro de su propietario, Le Retour du Jeune Prince, una secuela literaria influida por The Little Prince, de Antoine de Saint Exupéry. El diseño va mucho más allá de una placa con nombre. La carrocería combina tonos cobre y bronce, motivos de estrellas en plata, un Bugatti Macaron con borde dorado y, cuando se eleva el aerofreno trasero, una referencia a la escena del príncipe y el zorro.
El interior continúa el relato con dos tonos de cuero, Terre d’Or y Driftwood. Lunas bordadas en las puertas, motivos de estrellas en los reposacabezas, molduras de carbono marrón y una rosa de plata escaneada en tres dimensiones dentro del selector del cambio convierten el coche en algo más cercano a un objeto hecho a medida que a un roadster con opciones especiales. Ahí está el verdadero peso de este encargo. Bugatti vende menos coche y más significado.
El W16 Mistral es el último gran W16 abierto.
Bajo toda esa poesía se encuentra el tren motriz más potente de la vieja escuela de Bugatti. El W16 Mistral utiliza un motor W16 de 8,0 litros con cuatro turbos que entrega 1177 kW y 1600 Nm. Envía la potencia a las cuatro ruedas mediante una caja DSG de doble embrague y 7 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, pasa de 0 a 200 km/h en 5,6 segundos y el modo oficial Top Speed permite alcanzar 420 km/h.
El coche cobra aún más importancia porque el Mistral cierra la historia de los Bugatti W16 de carretera. Cuando presentó el modelo, la marca anunció una producción limitada a 99 unidades, cada una con un precio de 5,0 millones de euros, y toda la serie se agotó antes de que empezaran las entregas a clientes.
Un récord da peso técnico real a esta edición especial.
Este Sur Mesure concreto no gira en torno a un tiempo por vuelta ni a una prueba de velocidad máxima, pero se asienta sobre una plataforma con credenciales de récord. El W16 Mistral World Record Car alcanzó 453,91 km/h en el centro de pruebas de Papenburg, una marca que Bugatti describió como récord mundial de velocidad para un coche descapotable. Aquella pasada superó los 408,84 km/h logrados por el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse y aseguró al Mistral un lugar como la cima técnica de la saga roadster de Bugatti.
Ahí es donde el Mistral se diferencia de varios rivales globales. El Hennessey Venom F5 Roadster promete 1355 kW y un potencial superior a 483 km/h. El Koenigsegg Jesko Absolut ofrece unos 1193 kW con combustible E85, mientras que el Rimac Nevera R lleva las prestaciones de los hiperdeportivos eléctricos a una velocidad máxima de 430 km/h y una potencia en la clase de los 1571 kW. Sobre el papel, el Mistral no es el coche más potente, pero en la categoría de los descapotables cuenta con una velocidad máxima verificada, no solo con una promesa.
Más objeto cultural que medio de transporte.
El W16 Mistral ocupa un nicho extraño, pero muy Bugatti. Su consumo combinado WLTP es de 21,8 l/100 km, con emisiones de CO2 de 495 g/km. Eso lo sitúa en una realidad distinta a la de los gran turismo electrificados y los hiperdeportivos híbridos de nueva generación.
Y precisamente eso convierte al Mistral en un hito histórico. El Tourbillon ya ha entrado en una nueva era con un tren motriz híbrido V16 atmosférico de 8,3 litros, una potencia total de 1800 CV, unos 1324 kW, una batería de 25 kWh y más de 60 km de autonomía eléctrica. Bugatti fabricará 250 Tourbillon, con precios desde 3,8 millones de euros.
El W16 Mistral Le Retour du Jeune Prince es, por tanto, dos cosas a la vez: la fantasía personal de un cliente y el epílogo de la gran era de combustión de Bugatti. Ya no compite solo en velocidad, sino también en memoria, artesanía y capacidad para contar una historia.
Ficha técnica.
El W16 de 8,0 litros con cuatro turbos produce 1177 kW y 1600 Nm.
Acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y de 0 a 200 km/h en 5,6 segundos, con un modo oficial Top Speed de 420 km/h.
El W16 Mistral World Record Car alcanzó 453,91 km/h.
La producción está limitada a 99 coches, con un precio base de 5,0 millones de euros.
Las cifras WLTP son de 21,8 l/100 km y 495 g/km de CO2.
Bugatti podría haber cerrado la historia del W16 con otra despedida más ruidosa y más rápida. En lugar de eso, dio a un cliente una rosa, un zorro y un hiperdeportivo que se lee como una última página.
