BMW ordena un recall global masivo por riesgo de incendio
Una investigación interna de BMW ha destapado un fallo crítico que, en casos extremos, puede provocar un incendio en el compartimento del motor. El problema es tan grave que el fabricante alemán recomienda a los propietarios no dejar sus coches en marcha sin supervisión hasta que se realicen las reparaciones necesarias.
El defecto afecta a una amplia gama de modelos populares fabricados entre julio de 2020 y julio de 2022. La llamada a revisión no se limita a Europa: abarca unos 575.000 vehículos en todo el mundo.
Entre los modelos implicados se encuentran turismos como los Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5 y Serie 7, tanto en versiones berlina como coupé. En el segmento SUV, los X3, X4, X5, X6 y X7 también están en la lista. Incluso los deportivos BMW Z4 y el Toyota GR Supra, que comparte plataforma técnica con BMW, figuran entre los afectados.
En otras palabras, no se trata de un problema aislado en una variante de bajo volumen. Este defecto golpea el corazón de la gama global de BMW.
El origen del fallo es el interruptor magnético del motor de arranque, conocido como solenoide. Tras numerosos ciclos de arranque, este componente puede desgastarse físicamente. Los residuos metálicos que se generan pueden acumularse en el interior, provocando un cortocircuito eléctrico y sobrecalentamiento del motor de arranque.
El riesgo aumenta si el coche no arranca a la primera y el conductor insiste varias veces. Cada intento adicional somete al solenoide a más estrés, incrementando la probabilidad de sobrecalentamiento y, en casos raros, de incendio durante el arranque o poco después de iniciar la marcha.
Un componente pequeño, pero con consecuencias potencialmente graves.
BMW ha confirmado que contactará directamente con todos los propietarios de vehículos afectados. Los concesionarios autorizados realizarán la reparación sin coste, revisando y sustituyendo el motor de arranque y, si es necesario, inspeccionando o cambiando la batería.
Quienes detecten ruidos extraños al arrancar, o conduzcan un modelo fabricado en el periodo señalado, deben acudir cuanto antes a su concesionario. Hasta que se realice la inspección, se recomienda no usar el arranque remoto y evitar dejar el coche en marcha sin vigilancia.
Este recall se suma a una serie de problemas de calidad que ya provocaron varias campañas masivas en 2025, minando la confianza en la fiabilidad alemana. El episodio confirma una vieja lección de la industria: incluso en la ingeniería premium, a menudo son los componentes más simples los que causan los mayores quebraderos de cabeza.
