BMW i3: debut eléctrico el 18 de marzo

El recién llegado compartirá, casi con toda seguridad, la base técnica con el SUV eléctrico BMW iX3. Aun así, la berlina parece decidida a marcar distancias, empezando por la cara.

Una silueta conocida con otra mirada

El primer teaser oficial sugiere que el BMW i3 adopta varias claves visuales del iX3. Las proporciones generales se ven parecidas y la firma lumínica sigue la misma lógica. Pero el frontal toma un camino ligeramente distinto.

Destaca, sobre todo, el contorno de la parrilla de riñones. Su forma le da al i3 una expresión más propia y separa visualmente a la berlina de su hermano SUV.

Ese rostro no resulta del todo nuevo. El diseño frontal que se intuye en el teaser recuerda elementos del concept BMW i Vision Dee de 2023. Aquel prototipo fue un primer ensayo del futuro lenguaje de diseño de BMW, y algunas de esas ideas ya parecen estar aterrizando en un modelo de producción.

Como siempre en esta industria, el concept prometía un punto de ciencia ficción. La versión de calle baja el volumen, pero no se vuelve aburrida.

Probable estreno como i3 50 xDrive

La información inicial apunta a que el BMW i3 podría llegar primero en versión 50 xDrive. Si se confirma, utilizaría el mismo sistema de propulsión que el nuevo BMW iX3.

La berlina podría montar un esquema eléctrico de doble motor con hasta 469 CV y 635 Nm de par. Con esas cifras, el i3 se mete de lleno entre los aspirantes serios del segmento premium de berlinas eléctricas.

Después deberían llegar variantes más accesibles, previsiblemente con los emblemas 30 y 40. Y, al mismo tiempo, BMW ya prepara derivadas más potentes.

Un M ya asoma por el horizonte

BMW también ha dejado caer que habrá una versión M del i3. Los primeros rumores hablan de una configuración contundente con cuatro motores eléctricos y alrededor de 1000 CV.

Hoy, números así ya no suenan tan disparatados en el panorama de las prestaciones eléctricas. Aun así, prometen una berlina con intenciones muy serias.

Futuro eléctrico junto al Serie 3 de siempre

La llegada del BMW i3 no significa el final del BMW Serie 3 tradicional. De hecho, el Serie 3 convencional también pasará a una nueva generación este año.

Seguirá usando su plataforma actual y mantendrá motores de combustión. Eso sí, el diseño adoptará elementos del estilo Neue Klasse.

BMW no tiene ninguna intención de electrificar toda su gama de la noche a la mañana. Prefiere jugar a dos bandas, eléctricos y motores tradicionales. Con el mercado como está, eso suena menos a duda y más a pragmatismo.

La producción ya se ordena en el calendario

A principios de febrero, BMW confirmó que la producción de preserie del i3 arrancó en la planta de Múnich. Según los primeros informes, la producción en serie completa en esa misma fábrica debería comenzar en julio.

Si el calendario se cumple, la nueva berlina eléctrica podría llegar a los concesionarios ese mismo mes.

Un nuevo aspirante en el mercado premium de berlinas eléctricas

El BMW i3 entrará en un segmento premium de berlinas eléctricas que no deja de crecer. Los fabricantes intentan equilibrar prestaciones, autonomía y un diseño con personalidad.

Si iX3 e i3 comparten arquitectura, BMW puede repartir costes de desarrollo entre varios modelos. Es una estrategia que encaja con la dirección general de la industria.

Frente a rivales como Mercedes y Tesla, el planteamiento de BMW suena a confianza medida. Mantiene vivo su Serie 3 de siempre mientras construye una identidad eléctrica paralela. Si ese equilibrio es el correcto se verá cuando el i3, por fin, se ponga bajo los focos el 18 de marzo.