Yasa: Ηλεκτροκινητήρας 12,7 κιλών με 1.020 ίππους

Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά, το βάρος του κινητήρα έπεσε από τα 13,1 στα 12,7 κιλά, ενώ η ισχύς εκτοξεύτηκε από τους 748 στους 1.020 ίππους. Μιλάμε για περίπου ένα τρίτο περισσότερη δύναμη και 3% λιγότερη μάζα, ένας συνδυασμός τόσο ακριβής και ουσιαστικός όσο το σταθερό χέρι ενός χειρουργού. Σε συνεχή λειτουργία, η απόδοση κυμαίνεται μεταξύ 476 και 544 ίππων, αποδεικνύοντας ότι το δημιούργημα της Yasa δεν είναι κάποιο εργαστηριακό όνειρο, αλλά μια πλήρως λειτουργική μονάδα ισχύος.

Ελαφριά επανάσταση υπό τη σκέπη της Mercedes-Benz

Η Yasa ανήκει στον όμιλο Mercedes-Benz από το 2021, αν και καμία από τις δύο εταιρείες δεν αποκαλύπτει πότε –ή αν– ο κινητήρας θα περάσει σε μαζική παραγωγή. Θεωρητικά, η τεχνολογία αυτή θα μπορούσε να κινήσει τα πάντα, από προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι καθαρόαιμα hypercars. Στην πράξη, απαιτεί μια εντελώς νέα προσέγγιση στον σχεδιασμό μετάδοσης και ανάρτησης.

Αξονική ροή, ριζοσπαστικά αποτελέσματα

Σε αντίθεση με τους συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες κυλινδρικής διάταξης, ο κινητήρας της Yasa χρησιμοποιεί τεχνολογία αξονικής ροής, με τα μαγνητικά πεδία διατεταγμένα σε δισκοειδή δομή. Αυτή η διάταξη μειώνει δραστικά το βάρος και αυξάνει τη ροπή, προσφέροντας τεράστιο πλεονέκτημα σε εφαρμογές όπου ο χώρος και η μάζα είναι κρίσιμα – από σπορ αυτοκίνητα μέχρι υβριδικά αεροπορικά συστήματα.

Ισχύς από το μέλλον

Η καινοτομία της Yasa υπογραμμίζει πόσο γρήγορα εξελίσσεται η ηλεκτρική πρόωση. Μόλις πριν λίγα χρόνια, ένας ηλεκτροκινητήρας 1.000 ίππων ακουγόταν σαν επιστημονική φαντασία. Τώρα, τέτοια ισχύς χωράει σε έναν τροχό. Το πραγματικό ερώτημα είναι αν ο κόσμος της αυτοκίνησης είναι έτοιμος να τη δαμάσει. Η Yasa φαίνεται να ζει ένα βήμα μπροστά από την εποχή της, ενώ η υπόλοιπη βιομηχανία ακόμα προσπαθεί να χωνέψει ότι ένας ηλεκτροκινητήρας μπορεί να ζυγίζει λιγότερο από ένα σκελετό ποδηλάτου και να τραβάει πιο δυνατά κι από άρμα μάχης.