Η Toyota σημειώνει επιτυχία στην Κίνα με το προσιτό ηλεκτρικό bZ3X
Στη σκληρή και απαιτητική αγορά αυτοκινήτου της Κίνας, όπου ένα λάθος κοστίζει δισεκατομμύρια, η Toyota κατάφερε ένα στοχευμένο και καίριο χτύπημα. Ενώ άλλες διεθνείς μάρκες προσπαθούν ή αποσύρονται, ο ιαπωνικός κολοσσός πέτυχε μια σπάνια νίκη με το νέο bZ3X, ένα ηλεκτρικό crossover που λανσαρίστηκε μόλις τέσσερις μήνες πριν και ήδη έχει κερδίσει τους Κινέζους καταναλωτές.
Αντί να προσπαθήσει να ανακαλύψει τον τροχό, η Toyota επικεντρώθηκε σε αυτά που πραγματικά ζητούν οι ντόπιοι αγοραστές: προσιτή τιμή, πρακτικότητα και αξιοπιστία. Σε συνεργασία με την GAC, το bZ3X έχει ήδη ξεπεράσει τις 20.000 πωλήσεις, ενώ φημολογείται ότι υπάρχουν και πάνω από 30.000 προπαραγγελίες.
Το μυστικό; Η τιμή. Η βασική έκδοση ξεκινά από μόλις 15.000 δολάρια, λιγότερο από το μισό της τιμής ενός Highlander. Μπορεί να μην εντυπωσιάζει με τις επιδόσεις ή την αυτονομία του, αλλά με 320 χιλιόμετρα για το βασικό μοντέλο και έως 610 χιλιόμετρα για την κορυφαία εκδοχή (βάσει του πιο επιεικούς κινεζικού κύκλου δοκιμών), καλύπτει άνετα τις καθημερινές ανάγκες. Σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα WLTP, αυτό μεταφράζεται σε 250 με 280 χιλιόμετρα.
Ακόμα και η πλήρως εξοπλισμένη έκδοση παραμένει κάτω από τα 22.000 δολάρια.
Σε διαστάσεις, το bZ3X μοιάζει με το RAV4, αλλά με μεταξόνιο αυξημένο κατά 75 χιλιοστά για μεγαλύτερη άνεση και σταθερότητα στο δρόμο. Η ισχύς αντλείται από ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και μπαταρία LFP 50 kWh. Το εσωτερικό διαθέτει ψηφιακό πίνακα 8,8 ιντσών, τεράστια οθόνη αφής 14,6 ιντσών, ηχοσύστημα Yamaha με 11 ηχεία, φωνητικό έλεγχο και επτά αερόσακους.
Η έξυπνη αυτή κίνηση έχει ήδη αυξήσει τις πωλήσεις της GAC-Toyota κατά 5,6% στο πρώτο εξάμηνο του 2025, επίδοση σπάνια καθώς οι περισσότερες ξένες μάρκες δυσκολεύονται στην κινεζική αγορά. Και αν αυτό δεν είναι αρκετό, οι πωλήσεις Camry εκτοξεύθηκαν κατά 66% τον Ιούνιο. Συμπέρασμα: η Toyota βρήκε τη συνταγή, ακολουθώντας τους κανόνες της Κίνας και παίζοντας για τη νίκη.
