Range Rover SV Ultra, νέα ναυαρχίδα με καμπίνα χωρίς δέρμα ζωικής προέλευσης
Το Range Rover SV Ultra είναι η νέα ναυαρχίδα της μάρκας και μετατοπίζει την έννοια της πολυτέλειας από τα υλικά σε μια πιο σκηνοθετημένη εμπειρία. Διαθέτει ειδικό χρώμα αμαξώματος Titan Silver, καμπίνα Ultrafabrics χωρίς δέρμα ζωικής προέλευσης, νέο ηχοσύστημα και απτική ανάδραση μέσω των καθισμάτων και του δαπέδου. Η γκάμα περιλαμβάνει τα P550e plug in hybrid και P615 V8, ενώ αργότερα θα ακολουθήσει και αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Η πολυτέλεια πηγαίνει πέρα από το δέρμα και τις ξύλινες επενδύσεις.
Η Range Rover περιγράφει το SV Ultra ως το πιο πολυτελές και τεχνολογικά προηγμένο μοντέλο της μέχρι σήμερα. Εξωτερικά ξεχωρίζει από την ειδική απόχρωση Titan Silver, η οποία χρησιμοποιεί λεπτές νιφάδες αλουμινίου και προηγμένη τεχνολογία χρωστικών. Οι λεπτομέρειες Satin Platinum Atlas και Silver Chrome προσθέτουν τη γνώριμη λάμψη, ενώ το αυτοκίνητο πατά σε ζάντες αλουμινίου 58,4 cm.
Στο εσωτερικό, η Range Rover χρησιμοποιεί διχρωμία Orchid White και Cinder Grey σε επένδυση Ultrafabrics. Όπως σημειώνει η εταιρεία, δεν πρόκειται για ένα φθηνότερο υποκατάστατο του δέρματος. Τα καθίσματα φέρουν μοτίβο μωσαϊκού κομμένο με λέιζερ, οι επενδύσεις open pore rattan veneer προσθέτουν υφή στην καμπίνα και στις λεπτομέρειες περιλαμβάνονται λευκό κεραμικό, ηχεία Orchid Pearl και υφασμάτινα μαξιλάρια Kvadrat.
Τα ηχεία έχουν τον πρωταγωνιστικό ρόλο.
Το τεχνολογικό επίκεντρο του SV Ultra είναι το SV Electrostatic Sound. Η Range Rover αναφέρει ότι είναι η πρώτη φορά που η τεχνολογία ηλεκτροστατικού ήχου περνά σε αυτοκίνητο με αυτή τη μορφή. Το σύστημα χρησιμοποιεί 21 λεπτά ηλεκτροστατικά πάνελ τοποθετημένα στα προσκέφαλα, στις πλάτες των καθισμάτων, στην επένδυση οροφής και στις θέσεις των ηχείων, με την υποστήριξη πέντε subwoofers και της τεχνολογίας Body and Soul Seat, περισσότερο γνωστής ως καθίσματα BASS.
Σύμφωνα με τη Range Rover, η μεμβράνη πάχους ενός χιλιοστού σε ένα ηλεκτροστατικό ηχείο αντιδρά έως και 1000 φορές ταχύτερα από ένα συμβατικό ηχείο. Η εταιρεία αναφέρει επίσης ότι το σύστημα χρειάζεται έως και 90 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια και μειώνει το βάρος έως και κατά 90 τοις εκατό σε σύγκριση με τα στάνταρ ηχεία που αντικαθιστά. Η Range Rover υποστηρίζει ακόμη ότι το σύστημα δεν χρησιμοποιεί μέταλλα σπάνιων γαιών.
Το αυτοκίνητο θέλει να γίνει χώρος ακρόασης.
Το SV Ultra δεν αναπαράγει απλώς ήχο. Τα καθίσματα BASS αναλύουν τον ήχο σε πραγματικό χρόνο και τον μετατρέπουν σε παλμούς που γίνονται αισθητοί μέσω του καθίσματος. Το Sensory Floor προσθέτει απτική ανάδραση μέσω αισθητήρων τοποθετημένων κάτω από τα πατάκια, αν και η Range Rover διευκρινίζει ότι εξαιρείται ο χώρος για τα πόδια του οδηγού.
Έτσι, το SV Ultra μοιάζει λιγότερο με ένα ακόμη πολυτελές SUV με ειδικό πακέτο εξοπλισμού και περισσότερο με μια κινούμενη επίδειξη τεχνολογίας. Η Range Rover πουλά εδώ την πρακτικότητα μόνο παρεμπιπτόντως. Το πραγματικό προϊόν είναι, όπως παρουσιάζεται, μια επιμελημένη εμπειρία ευεξίας, φτιαγμένη από ησυχία, ήχο, υφή και φυσική αίσθηση.
Μια ναυαρχίδα χρειάζεται κάτι περισσότερο από εντυπωσιασμό.
Η γκάμα των συστημάτων κίνησης παραμένει αντίστοιχα ευρεία για την κατηγορία. Το SV Ultra διατίθεται ως P550e plug in hybrid και ως P615 V8, ενώ η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση αναμένεται να προστεθεί αργότερα μέσα στη χρονιά. Η Range Rover προσθέτει ότι η διαθεσιμότητα εξαρτάται από την αγορά και ότι το SV Electrostatic Sound θα είναι προαιρετικό σε ορισμένες χώρες.
Έτσι, το Range Rover SV Ultra δεν προσπαθεί να δείξει ως η ορθολογική επιλογή. Είναι ένα αυτοκίνητο κύρους, σχεδιασμένο για να δείξει μέχρι πού μπορεί να φτάσει ένα πολυτελές SUV προτού μετατραπεί σε κινητό δωμάτιο ακρόασης και σουίτα ευεξίας. Το ερώτημα δεν είναι αν τα ηχεία, το δάπεδο και τα καθίσματα θα εντυπωσιάσουν. Το ερώτημα είναι αν οι αγοραστές θα δουν όλα αυτά ως τη νέα ουσία της πολυτέλειας ή απλώς ως έναν πολύ ακριβό τρόπο απομόνωσης του θορύβου.
