Η Pininfarina και η JAS Motorsport ξαναγράφουν τον θρύλο του Honda NSX
Δύο θρύλοι ενώνουν τις δυνάμεις τους για να αναστήσουν ένα από τα πιο αγαπημένα ονόματα της αυτοκίνησης. Η Pininfarina και η JAS Motorsport ετοιμάζουν μια νέα γενιά Honda NSX, συνδυάζοντας ιταλική σχεδιαστική φινέτσα με ιαπωνική μηχανολογική πειθαρχία. Η ίδια συνταγή που, πριν από περισσότερα από 30 χρόνια, άγγιξε σχεδόν το όνειρο κάθε οδηγού.
Το νέο NSX δεν είναι απλώς μια ρετρό ανακατασκευή. Πρόκειται για μια σύγχρονη επανερμηνεία του πρωτότυπου, που διατηρεί το DNA του χωρίς να γίνεται μουσειακό έκθεμα. Τα γνώριμα στοιχεία είναι παρόντα: χαμηλή μύτη, καθαρές γραμμές, ενσωματωμένη πίσω αεροτομή και, φυσικά, αναδυόμενοι προβολείς — τόσο νοσταλγικοί όσο ένα κασετόφωνο σε σπορ αυτοκίνητο. Όμως οι αναλογίες έχουν αλλάξει: κοντύτερη ουρά, φαρδύτερα φτερά και πιο επιθετικές εισαγωγές αέρα δείχνουν ότι αυτό το αυτοκίνητο φτιάχτηκε για να οδηγείται, όχι απλώς να θαυμάζεται κάτω από προβολείς.
Τα αμαξώματα είναι εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, υπόσχονται ελαφρότητα και ακαμψία που το πρώτο NSX μόνο να ονειρευτεί μπορούσε. Η ισχύς προέρχεται από μια εξελιγμένη εκδοχή του V6 της Honda, αν και τα νούμερα παραμένουν μυστικά. Ο αρχικός κινητήρας των 3,0 λίτρων απέδιδε 290 ίππους, οπότε λογικά περιμένουμε σημαντική αναβάθμιση. Το πιο ενδιαφέρον; Ο κινητήρας θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων — μια προκλητική επιλογή στην εποχή των αυτόματων διπλού συμπλέκτη και των paddles.
Στο τεχνικό κομμάτι, η JAS Motorsport — μακροχρόνιος συνεργάτης της Honda στους αγώνες — αναπτύσσει νέο πλαίσιο προσαρμοσμένο στα σύγχρονα στάνταρ πίστας. Φημολογείται και έκδοση αποκλειστικά για πίστα, αν και επίσημα οι πρώτες εκδόσεις θα είναι νόμιμες για τον δρόμο.
Η παραγωγή θα ξεκινήσει στο Μιλάνο, στις εγκαταστάσεις της JAS, το πρώτο εξάμηνο του 2026. Η Pininfarina θα έχει τον πρώτο λόγο σε σχεδιασμό και αεροδυναμική, ενώ η JAS θα αναλάβει μηχανολογία και συναρμολόγηση. Μια κατανομή εργασίας που ίσως και ο Enzo Ferrari να ενέκρινε με ένα νεύμα.
Το ενδιαφέρον είναι πως δεν πρόκειται για τη μοναδική αναβίωση του NSX. Η ItalDesign πρόσφατα έδωσε μια πρώτη γεύση από το δικό της αφιέρωμα, επιβεβαιώνοντας ότι η αναγέννηση των supercars των 90s έχει ξεκινήσει. Τίποτα δεν πουλάει καλύτερα από τη νοσταλγία — ειδικά όταν μυρίζει βενζίνη.
Πάνω απ’ όλα, το νέο NSX είναι ένα έργο πάθους, γεννημένο στη διασταύρωση μηχανολογικής εμμονής και λατρείας της παράδοσης. Αν το ανθρακονημάτινο αμάξωμα και ο χειροκίνητος V6 προσφέρουν αληθινή δυναμική και όχι απλή αναφορά στο παρελθόν, μπορεί να γίνει κάτι παραπάνω από φόρος τιμής. Αν η κομψότητα της Pininfarina και η αγωνιστική τεχνογνωσία της JAS βρουν ισορροπία, αυτό το NSX ίσως αποτελέσει το αντίδοτο σε μια εποχή άψυχης ταχύτητας.
