Νέο Dacia Spring: Ηλεκτρικό για όλους, με τιμή-έκπληξη
Η Dacia άνοιξε επίσημα τα βιβλία παραγγελιών για το ανανεωμένο Spring. Το άλλοτε ταπεινό ηλεκτρικό πόλης αλλάζει ουσιαστικά για το 2026, με αναβαθμίσεις που ξεπερνούν κατά πολύ ένα απλό facelift. Οι τιμές ξεκινούν από περίπου 14.490 ευρώ, διατηρώντας το Spring στην κατηγορία των προσιτών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η μεγαλύτερη αλλαγή κρύβεται κάτω από το πάτωμα.
Τεχνολογία μπαταρίας LFP
Το νέο Dacia Spring γίνεται το πρώτο μοντέλο του ομίλου Renault που υιοθετεί χημεία μπαταρίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP). Η χωρητικότητα πέφτει ελαφρώς στα 24,3 kWh από τις προηγούμενες 26,8 kWh, αλλά η βελτιωμένη απόδοση διατηρεί την αυτονομία WLTP στα 225 χιλιόμετρα.
Για αστική χρήση, το νούμερο αυτό παραμένει ρεαλιστικό. Σύμφωνα με τη Dacia, το 75% των ιδιοκτητών Spring διανύει λιγότερα από 30 χιλιόμετρα ημερησίως. Σε αυτό το πλαίσιο, τα 225 χιλιόμετρα καλύπτουν σχεδόν μια εβδομάδα μετακινήσεων χωρίς φόρτιση.
Τα στοιχεία LFP αντέχουν επίσης πολύ καλύτερα τη συχνή φόρτιση στο 100% σε σχέση με τις παραδοσιακές μπαταρίες ιόντων λιθίου, μειώνοντας τις ανησυχίες για μακροχρόνια φθορά. Τα λειτουργικά έξοδα παραμένουν χαμηλά.
Περισσότερη ισχύς, πιο άμεσες αντιδράσεις
Ο παλιός κινητήρας των 45 ίππων δίνει τη θέση του στον Electric 70, με 52 kW ή 70 ίππους. Η επιτάχυνση βελτιώνεται αισθητά και οι προσπεράσεις στον αυτοκινητόδρομο δεν απαιτούν πλέον στρατηγική σκακιού.
Πάνω από αυτόν βρίσκεται ο Electric 100, με 75 kW ή 100 ίππους. Για αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους, το νούμερο είναι εντυπωσιακό. Το 0–100 km/h έρχεται σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα, αλλάζοντας την εικόνα του Spring από απλό όχημα πόλης σε κάτι πιο ολοκληρωμένο.
Η ταχεία φόρτιση DC έως 40 kW επιτρέπει την αναπλήρωση της μπαταρίας από 20% σε 80% σε 29 λεπτά, πρακτική λύση για γρήγορες στάσεις στην πόλη.
Αναβαθμίσεις σε δομή και ανάρτηση
Οι μηχανικοί της Dacia απάντησαν στις προηγούμενες κριτικές με ουσιαστικές αλλαγές. Για πρώτη φορά, το Spring αποκτά εμπρός αντιστρεπτική δοκό, βελτιώνοντας τη σταθερότητα στις στροφές. Η κεντρική δομή ενισχύθηκε για να φιλοξενήσει τη νέα διάταξη μπαταρίας, αυξάνοντας και τη συνολική ακαμψία του αμαξώματος.
Οι εκδόσεις Expression και Extreme διαθέτουν πλέον στάνταρ ζάντες 15 ιντσών, που βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά και την άνεση σε κακό οδόστρωμα.
Εμφανισιακά, το Spring υιοθετεί φωτιστικά σώματα σε σχήμα Υ, εμπνευσμένα από το νέο Duster. Στο εσωτερικό, η αλλαγή είναι ακόμη πιο έντονη: νέα οθόνη αφής 10 ιντσών κυριαρχεί στο ταμπλό, ενώ η έκδοση Extreme διαθέτει το σύστημα Media Nav Live με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto.
Η δυνατότητα V2L επιτρέπει στη μπαταρία να τροφοδοτεί εξωτερικές συσκευές, από καφετιέρα μέχρι εργαλεία. Παρά τις συμπαγείς διαστάσεις, ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 308 λίτρα, κορυφαίος στην κατηγορία.
Υποχρεωτικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως διατήρηση λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, περιλαμβάνονται πλέον στον βασικό εξοπλισμό, φέρνοντας το Spring στα σύγχρονα πρότυπα ασφάλειας.
Η συνταγή παραμένει απλή: προσιτότητα, αποδοτικότητα και αρκετή τεχνολογία για να νιώθει σύγχρονο. Το Spring δεν προσποιείται ότι είναι premium. Απλώς ωριμάζει, χωρίς να χάνει το πλεονέκτημα της τιμής.
