Νέος νομικός πονοκέφαλος για τη Volkswagen με τον EA888

Σύμφωνα με τους ενάγοντες, οι κινητήρες αυτοί παρουσιάζουν ελάττωμα που οδηγεί σε υπερβολική κατανάλωση λαδιού. Σε ακραίες περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει ξαφνική διακοπή λειτουργίας ή ακόμα και καταστροφική βλάβη του κινητήρα. Η Volkswagen από την πλευρά της υποστηρίζει ότι η κατανάλωση λαδιού βρίσκεται εντός των φυσιολογικών ορίων λειτουργίας.

Η υπόθεση επικεντρώνεται κυρίως στο Volkswagen Tiguan των ετών 2022 έως 2023, αλλά το εύρος της αγωγής ξεπερνά κατά πολύ ένα μόνο SUV.

Η φερόμενη βλάβη στο επίκεντρο

Στην καρδιά της αγωγής βρίσκεται ο κινητήρας EA888, η ραχοκοκαλιά πολλών μοντέλων της Volkswagen και της Audi. Ειδικοί που επικαλούνται οι ενάγοντες υποστηρίζουν ότι τα ελαττωματικά ή χαμηλής τάσης ελατήρια εμβόλων δεν απομακρύνουν επαρκώς το πλεονάζον λάδι από τα τοιχώματα των κυλίνδρων. Το αποτέλεσμα είναι να εισέρχεται λάδι στον θάλαμο καύσης και να καίγεται.

Η καύση λαδιού δημιουργεί ανθρακικές επικαθίσεις, οι οποίες με τον καιρό μπορούν να φράξουν το σύστημα θετικής εξαέρωσης στροφαλοθαλάμου (PCV). Όταν η βαλβίδα PCV φράξει, αυξάνεται η πίεση στον στροφαλοθάλαμο, με κίνδυνο να προκληθούν ζημιές σε τσιμούχες και φλάντζες ή ακόμη και ρωγμή στο πλαστικό κάλυμμα του κάρτερ λαδιού.

Ιδιοκτήτες αναφέρουν κατανάλωση λαδιού 0,5 έως 1 λίτρο ανά 1000 με 2000 χιλιόμετρα. Οι αντιπροσωπείες φέρονται να αρνούνται σημαντικές επισκευές όπως η αντικατάσταση ελατηρίων εμβόλων, ακόμη και όταν τα οχήματα καλύπτονται από εγγύηση, υποστηρίζοντας ότι η κατανάλωση αυτή βρίσκεται εντός των ανοχών του κατασκευαστή.

Ευρύ φάσμα επηρεαζόμενων μοντέλων

Επειδή ο κινητήρας EA888 χρησιμοποιείται σε πολλά μοντέλα, οι επιπτώσεις είναι σημαντικές.

Στη μήνυση κατονομάζονται τα Volkswagen Tiguan, Atlas, GTI, Golf R και Jetta. Από την πλευρά της Audi, στη λίστα περιλαμβάνονται τα A3, A4, A5, Q3, Q5 και TT. Με άλλα λόγια, μερικά από τα πιο δημοφιλή βενζινοκίνητα αυτοκίνητα και SUV του ομίλου.

Στις αρχές Ιανουαρίου φέτος, το δικαστήριο απέρριψε μεγάλο μέρος των ενστάσεων της Volkswagen, επιτρέποντας τη συνέχιση της υπόθεσης. Αυτή η απόφαση ανοίγει τον δρόμο για εκατοντάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες να διεκδικήσουν αποζημίωση ή δωρεάν επισκευή κινητήρα, εφόσον τελικά δικαιωθούν οι ενάγοντες.

Διακύβευμα φήμης και κόστους

Αναλυτές προειδοποιούν ότι μια στρατηγική άρνησης μπορεί να αποδειχθεί δαπανηρή. Οδηγοί που αναγκάζονται να συμπληρώνουν λάδι κάθε λίγες εβδομάδες δύσκολα θα το θεωρήσουν «χαρακτηριστικό». Για μια μάρκα που στηρίζεται στην αξιοπιστία της γερμανικής μηχανολογίας, οι επίμονες καταγγελίες για υπερβολική κατανάλωση λαδιού απειλούν να διαβρώσουν την εμπιστοσύνη.

Αν το δικαστήριο διατάξει μαζική ανάκληση για αντικατάσταση ελατηρίων εμβόλων σε εκατοντάδες χιλιάδες κινητήρες EA888, το κόστος μπορεί να φτάσει τα δισεκατομμύρια ευρώ. Υπάρχει και περιβαλλοντική διάσταση: η καύση λαδιού μπορεί να καταστρέψει καταλύτες και να αυξήσει τις εκπομπές, κάτι που δεν συμβαδίζει με τα σύγχρονα πρότυπα.

Τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες

Οι οδηγοί οχημάτων με κινητήρα EA888 καλό είναι να κρατούν αποδείξεις για αγορές λαδιού και να ζητούν επίσημο έλεγχο κατανάλωσης από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

Η τυφλή τήρηση διαστημάτων σέρβις 30.000 χιλιομέτρων δεν είναι συνετή. Έλεγχος της στάθμης λαδιού κάθε 1000 χιλιόμετρα είναι λογική προφύλαξη. Μπλε καπνός στο κρύο ξεκίνημα, τραχύς ρελαντί ή αναμμένο check engine μπορεί να δείχνουν ότι το πρόβλημα έχει ξεπεράσει το στάδιο της ενόχλησης.

Για τη Volkswagen, ο EA888 υπήρξε τεχνικό θεμέλιο. Το αν θα εξελιχθεί σε οικονομικό και επικοινωνιακό βαρίδι θα φανεί στο δικαστήριο. Όπως και να έχει, το επεισόδιο προσθέτει άλλο ένα άβολο κεφάλαιο στη σύγχρονη ιστορία του ομίλου.