Δείτε γιατί οι μοτοσικλετιστές πρέπει να τηρούν το όριο ταχύτητας και να αποφεύγουν την κίνηση ανάμεσα στις λωρίδες
Οι μοτοσικλετιστές έχουν μικρότερη προστασία στην κυκλοφορία και μικρότερο περιθώριο λάθους από τους οδηγούς αυτοκινήτων. Γι’ αυτό η υπερβολική ταχύτητα, η κίνηση ανάμεσα στις λωρίδες και οι ελιγμοί πίσω από άλλα οχήματα μπορούν πολύ γρήγορα να μετατρέψουν μια επικίνδυνη κατάσταση σε σοβαρή σύγκρουση.
Λιγότερη ορατότητα, λιγότερος χρόνος αντίδρασης
Όταν ένας μοτοσικλετιστής κινείται πάνω από το όριο ταχύτητας ή αλλάζει λωρίδα εκεί όπου δεν επιτρέπεται, μειώνει τις πιθανότητες οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου να αντιληφθούν έγκαιρα την κίνησή του και να την εκτιμήσουν σωστά. Η κίνηση ανάμεσα στα οχήματα είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη, όπως και η εμφάνιση στο οπτικό πεδίο άλλου οδηγού πίσω από μεγαλύτερο όχημα.
Σε μια τέτοια περίπτωση, ένας οδηγός μπορεί να ξεκινήσει στροφή ή άλλον ελιγμό θεωρώντας ότι ο δρόμος είναι ελεύθερος, ενώ στην πραγματικότητα μια μοτοσικλέτα πλησιάζει με ταχύτητα.
Η σύγκρουση καταγράφηκε σε βίντεο
Ένα τροχαίο ατύχημα που καταγράφηκε σε βίντεο έδειξε μια μοτοσικλέτα που κινούνταν ευθεία να συγκρούεται με αυτοκίνητο το οποίο έστριβε αριστερά. Σύμφωνα με την πραγματογνωμοσύνη, η μοτοσικλέτα κινούνταν με περίπου 73 χλμ./ώρα πριν από το φρενάρισμα και με 67 χλμ./ώρα τη στιγμή της σύγκρουσης.
Ο οδηγός δεν μπορούσε να δει τη μοτοσικλέτα όταν ξεκίνησε την αριστερή στροφή, επειδή εκείνη τη στιγμή ήταν ακόμη κρυμμένη πίσω από άλλο όχημα. Επειδή ο μοτοσικλετιστής κινούνταν με υπερβολική ταχύτητα και έκανε παράνομη αλλαγή λωρίδας, κρίθηκε ότι προκάλεσε το ατύχημα.
Ο αναβάτης επέζησε. Του επιβλήθηκε πρόστιμο 680 ευρώ και υποχρεώθηκε επίσης να καταβάλει 731 ευρώ για τα έξοδα της πραγματογνωμοσύνης.
Στην πόλη, τα 20 μέτρα μπορούν να κρίνουν τα πάντα
Ένα όχημα που κινείται με 73 χλμ./ώρα χρειάζεται περίπου 20 μέτρα περισσότερα για να ακινητοποιηθεί από ένα όχημα που κινείται με 50 χλμ./ώρα. Στην αστική κυκλοφορία, αυτή η διαφορά μπορεί να κρίνει αν μια κατάσταση θα τελειώσει με έναν φόβο ή με σύγκρουση.
Για έναν μοτοσικλετιστή, η ταχύτητα σπάνια χαρίζει ουσιαστικό κέρδος χρόνου. Τις περισσότερες φορές, αφαιρεί χρόνο ακριβώς τη στιγμή που δεν υπάρχει ούτε στιγμή για χάσιμο.
