Molnija: Το ρωσικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία εκατό χιλιομέτρων

Οι υπεύθυνοι υπερηφανεύονται ότι το 70% των εξαρτημάτων είναι εγχώριας παραγωγής. Πιθανότατα αυτό περιλαμβάνει το χερούλι της πόρτας, έναν υαλοκαθαριστήρα και ίσως την υπογραφή του διευθυντή του έργου κάτω από το καπό. Το υπόλοιπο 30% φαίνεται να φτάνει διακριτικά από χώρες όπου η παραγωγή είναι πραγματική, εξασφαλίζοντας τουλάχιστον ότι το αυτοκίνητο κινείται με δική του ισχύ.

Και ο ανταγωνισμός; Το Model 3 της Tesla, το 007 της Zeekr και το Han της BYD—τουλάχιστον σύμφωνα με την επίσημη γραμμή. Η σύγκριση θυμίζει περισσότερο το να βάζεις έναν αποφλοιωτή πατάτας απέναντι σε ένα σπαθί σαμουράι. Ναι, και τα δύο κόβουν, αλλά η εμπειρία διαφέρει δραματικά. Παρ’ όλα αυτά, το Molnija έχει ήδη προταθεί για το κορυφαίο βραβείο βιομηχανικού σχεδιασμού της Ρωσίας, υπενθυμίζοντας ότι ο πατριωτισμός συχνά υπερισχύει της λογικής.

Η παραγωγή θα γίνει στο εργοστάσιο Moskvich της Μόσχας, μια μονάδα που τα τελευταία χρόνια έμοιαζε περισσότερο με φάντασμα παρά με βιομηχανία, συναρμολογώντας κιτ από την Κίνα και υποσχόμενη ότι «σύντομα θα ανταγωνιστεί την Tesla». Τουλάχιστον τώρα θα έχει κάτι απτό να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής—ίσως μερικές δεκάδες οχήματα—για να ανανεώσει τον στόλο του δημοσίου και να δώσει στις εταιρείες ταξί ένα νέο θέμα συζήτησης.

Εξαγωγές επίσης εξετάζονται. Πού όμως; Εκεί βρίσκεται το πραγματικό ερώτημα. Η Βόρεια Κορέα μοιάζει πιθανός προορισμός, όπου τα εκατό χιλιόμετρα αυτονομίας θα θεωρούνταν πολυτέλεια και όχι μειονέκτημα.

Τελικά, το Molnija μοιάζει περισσότερο με κινητό καλώδιο επέκτασης παρά με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αφού μπορεί να κινηθεί μόνο όσο υπάρχει διαθέσιμη πρίζα σε κάποιο γκαράζ. Παρ’ όλα αυτά, αποδεικνύει ότι η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να παράγει κάτι καινούργιο—έστω κι αν αυτό το «κάτι» έχει τη λάμψη ενός φακού που σβήνει σε μια νύχτα του Νοέμβρη.