Η φαντασμαγορική «Μετρό» της Ρωσίας: Μόσχα–Αγία Πετρούπολη σε δύο ώρες

Σύμφωνα με το σχέδιο, η υπερταχεία σιδηροδρομική γραμμή Μόσχας–Αγίας Πετρούπολης (επισήμως VSM) θα ενταχθεί στο «πρόγραμμα μελλοντικής ανάπτυξης» του μετρό. Με τρένα που θα φτάνουν τα 400 χλμ/ώρα και αναχωρήσεις κάθε 15 λεπτά, οι αρμόδιοι το παρουσιάζουν ως μια απλή επέκταση της καθημερινής μετακίνησης—ένα πρωινό δρομολόγιο για τη δουλειά, απλώς σε εθνική κλίμακα.

Το πρώτο τμήμα υπόσχονται να λειτουργήσει έως το 2028, αν και αυτή η «υπόσχεση» προϋποθέτει την κατασκευή 700 χιλιομέτρων νέας γραμμής, πολλών σταθμών, ενός πλήρους δικτύου logistics και, φυσικά, την πειθώ των φορολογουμένων ότι το εγχείρημα έχει οικονομικό νόημα. Παρ’ όλα αυτά, στα χαρτιά η γραμμή έχει ήδη χαραχθεί με χάρακα πάνω στον χάρτη, κάτι που στη ρωσική παράδοση σχεδιασμού συχνά θεωρείται πρόοδος.

Φυσικά, η πραγματικότητα απέχει πολύ από το κλασικό μετρό. Δεν θα υπάρχουν υπόγειες σήραγγες, στάσεις κάθε λίγα τετράγωνα ή μισοκοιμισμένοι επιβάτες που ξυπνούν απότομα στον σωστό σταθμό. Όμως οι ορισμοί είναι ευέλικτοι—αν ο επίσημος χάρτης το ονομάζει μετρό, τότε έτσι θα είναι.

Το πλήρες σύστημα προγραμματίζεται για το 2030, ημερομηνία που συμπίπτει βολικά με μια σειρά άλλων υποσχέσεων της εποχής του Κρεμλίνου: νέο στόλο αεροσκαφών φτιαγμένο εξ ολοκλήρου από εξαρτήματα πλυντηρίων, αυτόνομα αυτοκίνητα μηδενικών ρύπων στους ρωσικούς δρόμους και μπύρα με ψωμί να φτάνουν στα σπίτια μέσω σωλήνων. Πρέπει να αναγνωριστεί ότι οι άνθρωποι του μετρό, με τα πόδια στη γη, κατανοούν καλά πως μέχρι τότε ο πόλεμος θα έχει χαθεί, η Αγία Πετρούπολη θα έχει παραδοθεί στην Ουκρανία ως αποζημίωση και, φυσικά, κανείς δεν θα ξεκινήσει να χτίζει σιδηροδρόμους για τον εχθρό, σωστά.