Η Cupra ετοιμάζει το Tindaya παραγωγής ως αντίπαλο της BMW iX3

Το Tindaya δεν θα μείνει απλώς ένα πρωτότυπο έκθεσης.

Η Cupra παρουσίασε το Tindaya concept στην έκθεση IAA Mobility 2025 στο Μόναχο, ως δήλωση για τη μελλοντική σχεδιαστική της γλώσσα και τη φιλοσοφία της με επίκεντρο τον οδηγό. Η εταιρεία εξέλιξε το αυτοκίνητο γύρω από την ιδέα «No drivers, no Cupra», ενώ το όνομα προέρχεται από το ηφαιστειακό βουνό Tindaya στο νησί Φουερτεβεντούρα.

Ο επικεφαλής της Seat Cupra, Markus Haupt, δήλωσε τώρα στο Autocar ότι η εταιρεία εργάζεται πάνω σε έκδοση παραγωγής του Tindaya. Δεν έδωσε συγκεκριμένη ημερομηνία λανσαρίσματος, είπε όμως ότι το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει στους δρόμους σε «λίγα χρόνια».

Η τιμή φέρνει την Cupra σε premium έδαφος.

Το Tindaya αναμένεται να γίνει η νέα ναυαρχίδα της Cupra, πάνω από τα Tavascan και Terramar. Οι τιμές θα μπορούσαν να ξεκινούν από περίπου 60.000 λίρες, δηλαδή περίπου 70.000 ευρώ. Έτσι, θα τοποθετηθεί ξεκάθαρα στην premium κατηγορία των crossover.

Για την Cupra, πρόκειται για μια σοβαρή στρατηγική κίνηση. Μέχρι σήμερα, η μάρκα δεν είχε επιχειρήσει να κινηθεί στην ίδια ζώνη τιμών με BMW, Mercedes Benz, Audi, Volvo, Genesis και Lexus. Το Tindaya θα της έδινε την ευκαιρία να πουλήσει όχι μόνο σπορ σχεδίαση, αλλά και τεχνολογία με υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ηλεκτρικό ή υβριδικό με range extender;

Οι τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν οριστικοποιηθεί. Το πρωτότυπο χρησιμοποιούσε ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με δύο μοτέρ και συνδυαστική ισχύ 489 bhp. Διέθετε επίσης βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου ως range extender, προσφέροντας περίπου 300 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας και έως 1.000 χιλιόμετρα συνολικά.

Το μοντέλο παραγωγής θα βασιστεί στη νέα πλατφόρμα SSP του Volkswagen Group, όμως η Cupra δεν έχει ακόμη αποφασίσει αν το τελικό αυτοκίνητο θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό ή αν θα διατηρήσει τη διάταξη με range extender. Ο Haupt τόνισε ότι η εταιρεία θέλει να κρατήσει ανοιχτές τις επιλογές της για όσο το δυνατόν περισσότερο, επειδή η αγορά αλλάζει γρήγορα.

Αυτή είναι προς το παρόν η πιο σημαντική λεπτομέρεια στην υπόθεση. Το Tindaya συζητείται ως αντίπαλος της BMW iX3, αλλά το σύστημα κίνησής του ενδέχεται να μην καταλήξει αμιγώς ηλεκτρικό. Η πλατφόρμα δίνει στην Cupra το περιθώριο να πάρει αυτή την απόφαση αργότερα.

Το σχέδιο για τις ΗΠΑ παραμένει ασαφές.

Η Cupra θέλει να πουλήσει το Tindaya τόσο στην Ευρώπη όσο και στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η μάρκα έχει σχέδιο επέκτασης στην Αμερική, όμως αυτή η κίνηση καθυστέρησε και το Tindaya δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί για τη συγκεκριμένη αγορά.

Η Cupra αναζητά τη θέση της δίπλα στους Γερμανούς.

Η αξία του Tindaya δεν εξαρτάται μόνο από την πλατφόρμα ή το σύστημα κίνησης. Η Cupra προσπαθεί να διαφοροποιηθεί με πιο αιχμηρή σχεδίαση και μια εικόνα περισσότερο προσανατολισμένη στον οδηγό, σε μια περίοδο όπου πολλά μεσαία ηλεκτρικά SUV γίνονται σχεδιαστικά πιο συντηρητικά και τεχνικά πιο γνώριμα.

Αν το μοντέλο παραγωγής διατηρήσει έστω μέρος της έντασης του πρωτότυπου, η Cupra θα έχει ισχυρότερο επιχείρημα από το να προσφέρει απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV του Volkswagen Group. Παρ' όλα αυτά, η επιτυχία του θα εξαρτηθεί από την τιμή, την πραγματική αυτονομία, την ταχύτητα φόρτισης και το πόσο από τον χαρακτήρα του concept car θα φτάσει τελικά στην έκθεση.