BYD: Ένα μάθημα 245.000 € για την ψηφιακή δεοντολογία
Στην εποχή των social media, πολλοί πιστεύουν πως η ελευθερία λόγου σημαίνει και ελευθερία στη διαστρέβλωση των γεγονότων, ειδικά όταν το κυνήγι για κλικ και προβολές είναι αμείλικτο. Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD απέδειξε το αντίθετο, κερδίζοντας δικαστικά έναν γνωστό blogger που προσπάθησε να δυσφημίσει το Leopard 5 SUV με ένα «δημιουργικό» τεστ κατανάλωσης. Το αποτέλεσμα ήταν μια ιστορική απόφαση, όπου η ανειλικρίνεια κόστισε στον δημιουργό περιεχομένου δύο εκατομμύρια γιουάν, περίπου 260.000 ευρώ.
Η διαμάχη ξέσπασε όταν ο influencer δημοσίευσε βίντεο ισχυριζόμενος ότι η κατανάλωση του Leopard 5 εκτοξεύτηκε στα εξωφρενικά 18 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ τα επίσημα στοιχεία είναι πολύ χαμηλότερα. Οι μηχανικοί της BYD, σίγουροι για τις δυνατότητες του plug-in υβριδικού τους, δεν αρκέστηκαν σε μια ανακοίνωση: ανέσυραν τα δεδομένα τηλεματικής του οχήματος. Τα στοιχεία αποκάλυψαν εσκεμμένη σαμποτάζ: για να επιτευχθεί τέτοια κακή απόδοση, ο blogger οδηγούσε σταθερά με 150–180 km/h στον αυτοκινητόδρομο, με επιθετικές επιταχύνσεις και απότομα φρεναρίσματα. Αυτή η οδήγηση δεν αντικατοπτρίζει κανονική χρήση, αλλά μια σκόπιμη προσπάθεια να παρουσιαστεί το αυτοκίνητο με τον χειρότερο δυνατό τρόπο.
Για να καταλάβει κανείς γιατί η BYD υπερασπίστηκε τόσο σθεναρά την τιμή της, αρκεί να δει τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Leopard 5. Ως ναυαρχίδα της FangChengBao, βασίζεται στην εξειδικευμένη πλατφόρμα DMO (Dual Mode Off-road). Δεν πρόκειται για ένα απλό SUV, αλλά για ένα σοβαρό off-roader με πάνω από 650 ίππους από έναν βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες. Αυτές οι επιδόσεις επιτρέπουν στο βαρύ SUV να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα, νούμερο που ανταγωνίζεται πολλά σπορ αυτοκίνητα.
Ο λόγος που ο ισχυρισμός για 18 λίτρα φάνηκε εξωπραγματικός βρίσκεται στην ευφυΐα του υβριδικού συστήματος. Το Leopard 5 έχει σχεδιαστεί να κινείται κυρίως ηλεκτρικά, με τον θερμικό κινητήρα να επεμβαίνει μόνο για φόρτιση της μπαταρίας ή μέγιστη ροπή. Τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι ακόμη και με άδεια μπαταρία, η κατανάλωση κυμαίνεται στα 7,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ακόμη και με βαριά κίνηση και «βαρύ πόδι», η διαφορά με τα λεγόμενα του blogger ήταν υπερδιπλάσια, επιβεβαιώνοντας ότι οι συνθήκες του τεστ ήταν εσκεμμένα παραπλανητικές.
Το δικαστήριο έκρινε ότι ο influencer ξεπέρασε τα όρια της κριτικής και προχώρησε σε συκοφαντική δυσφήμιση, πλήττοντας άμεσα τη φήμη και τα εμπορικά συμφέροντα της εταιρείας. Εκτός από το τεράστιο πρόστιμο, ο κατηγορούμενος υποχρεώθηκε να ζητήσει δημόσια συγγνώμη, η οποία θα παραμείνει ορατή στα κοινωνικά του δίκτυα για τουλάχιστον 90 ημέρες. Το μήνυμα προς τον στρατό των «influencers» είναι σαφές: οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν θα ανεχτούν πλέον να διασύρεται η τεχνολογία τους, που αναπτύχθηκε με δισεκατομμύρια ευρώ, για χάρη της viral δημοσιότητας.
Η απόφαση αυτή σηματοδοτεί μια νέα εποχή στη σχέση αυτοκινητοβιομηχανίας και μέσων, όπου η λογοδοσία για τα λεγόμενα γίνεται πλέον απτή. Η BYD δείχνει ότι οι κινεζικές μάρκες έμαθαν να προστατεύουν την πνευματική τους ιδιοκτησία και την εικόνα τους με χειρουργική νομική ακρίβεια. Από εδώ και πέρα, όποιος θέλει να επικρίνει την απόδοση ή την αντοχή ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να διασφαλίζει ότι τα στοιχεία του αντέχουν στον έλεγχο, ακόμη κι αν το εργοστάσιο στείλει επίσημη κλήση. Η αλήθεια μπορεί να πονάει, αλλά σε αυτή την περίπτωση, το ψέμα αποδείχθηκε πολύ πιο ακριβό.
