Η Bugatti ανασταίνει τη Veyron για λίγους εκλεκτούς
Η Bugatti ετοιμάζεται να παίξει με το συναίσθημα και μάλιστα σε εξωφρενική τιμή. Η γαλλική φίρμα σχεδιάζει να επαναφέρει το όνομα Veyron, όχι για μαζική παραγωγή αλλά για έναν αυστηρά περιορισμένο κύκλο συλλεκτών. Αν οι πληροφορίες επαληθευτούν, η Bugatti θα παρουσιάσει ένα νέο υπερπολυτελές hypercar στις 22 Ιανουαρίου, ακριβώς είκοσι χρόνια μετά το ντεμπούτο της αρχικής Veyron. Η επιλογή της ημερομηνίας μόνο τυχαία δεν είναι και το μήνυμα είναι ξεκάθαρο.
Το περασμένο καλοκαίρι, η Bugatti παρουσίασε μια νέα φιλοσοφία με το όνομα Solitaire. Στόχος της είναι να δημιουργεί μοναδικά, one-off αυτοκίνητα για πελάτες που θεωρούν τη συμβατική παραγωγή υπερβολικά κοινότοπη. Το πρώτο πείραμα ήταν η Brouillard, ένα hypercar που κατασκευάστηκε σε ένα και μόνο αντίτυπο και αμέσως κατέληξε σε ιδιωτική συλλογή.
Το δεύτερο project της Solitaire πατάει σε πολύ πιο ευαίσθητο έδαφος. Σύμφωνα με πληροφορίες, η Bugatti ετοιμάζει ένα μοντέλο που αποτελεί άμεσο φόρο τιμής στη Veyron, το αυτοκίνητο που άλλαξε τους κανόνες στα hypercars.
Η Veyron δεν ήταν ποτέ απλώς θέμα ταχύτητας. Έθεσε νέα στάνταρ. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με πάνω από 1.000 ίππους και το πρώτο που ξεπέρασε επίσημα τα 400 χιλιόμετρα την ώρα. Το σημαντικότερο όμως ήταν ότι η Bugatti κατάφερε να συνδυάσει ακραίες επιδόσεις με πραγματική πολυτέλεια, χωρίς να θυσιάζει τίποτα από τα δύο.
Δεν προκαλεί έκπληξη λοιπόν που το όνομα Veyron επιλέχθηκε ως το πιο ισχυρό σύμβολο για το δεύτερο κεφάλαιο της Solitaire.
Το νέο hypercar αναμένεται να βασίζεται στην πλατφόρμα της Chiron, όπως και η Brouillard. Οπτικά όμως επιστρέφει συνειδητά στις ρίζες της Bugatti. Το αμάξωμα λέγεται ότι παραπέμπει στην αρχική Veyron 16.4, με το θρυλικό δίχρωμο κόκκινο-μαύρο που έγινε σήμα κατατεθέν του μοντέλου.
Στα τεχνικά, η επιλογή είναι μάλλον συντηρητική για τα δεδομένα της Bugatti. Σε αντίθεση με τη νέα Tourbillon, το αυτοκίνητο θα διατηρήσει τον υπερτροφοδοτούμενο W16 κινητήρα. Η ισχύς αναμένεται γύρω στους 1.600 ίππους, αποδεικνύοντας ότι το συναίσθημα δεν έρχεται εις βάρος των αριθμών.
Η Solitaire σκοπεύει να κατασκευάζει το πολύ δύο τέτοια αποκλειστικά μοντέλα το χρόνο. Ο ρυθμός είναι σκόπιμος. Η Bugatti δεν κυνηγά την τεχνολογική πρόοδο, αλλά εστιάζει στην τεχνική, την αφήγηση και την ιστορία.
Η Brouillard έδειξε ήδη ότι η Solitaire δεν αφορά την τεχνική επανάσταση αλλά την αισθητική και τη φιλοσοφία. Ήταν ουσιαστικά ένα κουπέ βασισμένο στα μηχανικά της W16 Mistral, με τις αλλαγές να περιορίζονται στον σχεδιασμό και το εσωτερικό.
Καθώς η ηλεκτροκίνηση κερδίζει έδαφος, οι πολυτελείς μάρκες στηρίζονται όλο και περισσότερο στα ιστορικά τους σύμβολα. Το μήνυμα της Bugatti είναι σαφές. Δεν αρνείται το μέλλον, αλλά αποχαιρετά με προσοχή τη χρυσή εποχή του θερμικού κινητήρα.
