BMW M2 1.100 ίππων: Ντριφτάρει εκεί που γεννήθηκαν οι θρύλοι
Για να αποδείξει ότι το αγωνιστικό της πνεύμα παραμένει ζωντανό, η BMW M μετέτρεψε προσωρινά το εργοστάσιο του Μονάχου σε πίστα ντριφτ. Μέσα στους ιστορικούς χώρους παραγωγής, μια BMW M2 με 1.100 ίππους και οδηγό τον Elias Hountondji των Red Bull Driftbrothers γλίστρησε πλαγιολισθαίνοντας ανάμεσα στις γραμμές συναρμολόγησης. Το αποτέλεσμα είναι ένα βίντεο που θυμίζει χαμένο επεισόδιο της σειράς Gymkhana του Ken Block, παρά εταιρικό promo.
Το αυτοκίνητο ξεκίνησε ως μια απλή M2 με τον τρίλιτρο εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα της BMW, αλλά βελτιώθηκε ώστε να αποδίδει σχεδόν τα διπλάσια από τα εργοστασιακά του νούμερα — 1.100 ίππους και 1.250 Nm ροπής. Το μπλοκ του κινητήρα παρέμεινε ίδιο, όμως το σύστημα μετάδοσης και η ψύξη ανασχεδιάστηκαν πλήρως για να αντέχουν το παρατεταμένο ντριφτάρισμα. Το βίντεο γυρίστηκε στο ιστορικό εργοστάσιο του Μονάχου, εκεί όπου κάποτε γεννιούνταν οι κινητήρες εσωτερικής καύσης της BMW.
Συμβολισμός μέσα στον καπνό
Το παράδοξο είναι ότι η M2 παραγωγής δεν κατασκευάζεται καν εκεί, αλλά στο εργοστάσιο του San Luis Potosí στο Μεξικό. Το Μόναχο επιλέχθηκε για συμβολικούς λόγους, ως πνευματική έδρα του τμήματος M. Ο Hountondji παραδέχτηκε αργότερα ότι το γύρισμα ήταν τόσο αγχωτικό όσο και συναρπαστικό — ένα λάθος θα μπορούσε να κοστίσει εκατομμύρια.
Το νέο όπλο των Driftbrothers
Η τροποποιημένη M2 θα συμμετάσχει στο Drift Masters European Championship, όπου θα εξελιχθεί σε πλήρες αγωνιστικό. Το ημι-γυμνό αμάξωμα που φαίνεται στο βίντεο ήταν μάλλον προληπτικό μέτρο για το γύρισμα, ενώ η τελική έκδοση θα αποκτήσει ελαφριά ανθρακονημάτινα πάνελ και πλήρη αγωνιστικό εξοπλισμό.
Αποχαιρετισμός στη φωτιά και τον θόρυβο
Ειρωνικά, το θέαμα με τα καπνισμένα λάστιχα έγινε σε ένα εργοστάσιο που θα σταματήσει την παραγωγή κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2027. Το Μόναχο μετατρέπεται σε βασικό κόμβο ηλεκτροκίνησης για τη BMW. Έτσι, το ντριφτ των 1.100 ίππων λειτουργεί ως συμβολικό αντίο σε μια εποχή όπου οι κινητήρες M έκαιγαν βενζίνη αντί για ηλεκτρόνια.
Το βίντεο της BMW ξεκαθαρίζει ένα πράγμα: ακόμη και στο κατώφλι της πλήρους ηλεκτροκίνησης, το σήμα M δεν σκοπεύει να σιγήσει. Είναι ένα αριστούργημα μάρκετινγκ και νοσταλγίας, που θυμίζει στους φίλους της οδήγησης ότι πριν όλα γίνουν αθόρυβα και ψηφιακά, υπάρχει ακόμη χρόνος να απολαύσουμε το χαοτικό μεγαλείο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης στο φουλ.
