Bentley Continental GT από Brabus: 900 ίπποι πολυτέλειας
Η Bentley Continental GT στην έκδοση Brabus είναι η επιτομή της πολυτέλειας που αποφάσισε να ξεφύγει από τα όρια. Το γερμανικό βελτιωτικό οίκο στράφηκε επιτέλους τόσο στο κουπέ όσο και στο κάμπριο Continental GT, με τον γνώριμο τρόπο του: αθόρυβα, σχολαστικά και χωρίς υπερβολές. Το αποτέλεσμα; 900 ίπποι, 1.100 Nm ροπής και μια τιμή που δεν ζητά έγκριση, απλώς δηλώνει το γεγονός.
Για πρώτη φορά, οι Bentley Continental GT και Continental GTC μπήκαν στο πρόγραμμα της Brabus. Μέχρι τώρα, η συνεργασία υπήρχε μόνο ως θεωρητική πιθανότητα, αλλά πλέον έγινε μια εξαιρετικά ακριβή πραγματικότητα. Η Brabus ανέβασε το υβριδικό V8 biturbo των 4,0 λίτρων από τους 782 στους 900 ίππους. Η ροπή αυξήθηκε από τα 1.000 στα 1.100 Nm.
Η επιτάχυνση βελτιώθηκε ανάλογα. Το κουπέ φτάνει τα 100 χλμ/ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα αντί για 3,2. Το κάμπριο ακολούθησε, πέφτοντας από τα 3,4 στα ίδια 2,9 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα παρέμεινε στα εργοστασιακά όρια: 335 χλμ/ώρα για το κουπέ και 285 χλμ/ώρα για το κάμπριο. Η Brabus ήξερε πού να βάλει φρένο, τουλάχιστον στα χαρτιά.
Εξωτερικά, η Continental της Brabus ξεχωρίζει με πλήρες body kit από ανθρακονήματα: εμπρός splitter, διαχύτης πίσω, αεροτομή στο πορτμπαγκάζ και τετραπλή εξάτμιση. Τα σήματα της Bentley εξαφανίστηκαν, με το λογότυπο της Brabus να κυριαρχεί παντού.
Οι σφυρήλατες ζάντες Monoblock ZM Platinum 22 ιντσών ταιριάζουν απόλυτα σε ένα αυτοκίνητο που δεν σκοπεύει να περάσει απαρατήρητο.
Η καμπίνα κινείται σχεδόν εξ ολοκλήρου σε μαύρους τόνους, με δέρμα να καλύπτει κάθε επιφάνεια. Ο πελάτης διαλέγει ανάμεσα σε διάτρητο ή καπιτονέ φινίρισμα. Οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα κρατούν το εσωτερικό τεχνικό και συγκρατημένο, μακριά από μπαρόκ υπερβολές. Το γράμμα B εμφανίζεται παντού, αφήνοντας ανοιχτό αν σημαίνει Bentley ή Brabus. Μάλλον και τα δύο, με όποια σειρά προτιμά ο ιδιοκτήτης.
Η Brabus παρέμεινε εντυπωσιακά φειδωλή στις λεπτομέρειες για την ανάρτηση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι η αερανάρτηση χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 20 χιλιοστά στη βασική ρύθμιση. Αυτό αρκεί. Η Continental δεν στοχεύει να γίνει όπλο πίστας, αλλά ένα πολύ γρήγορο grand tourer.
Το πακέτο βελτίωσης κοστίζει περίπου 200.000 ευρώ. Οι αγοραστές έχουν δύο επιλογές: είτε η Brabus να βρει και να μετασκευάσει το αυτοκίνητο από την αρχή, είτε να τοποθετήσει το πακέτο σε υπάρχουσα Bentley Continental. Έτσι, τα έτοιμα κουπέ ξεκινούν από 489.000 ευρώ, ενώ το κάμπριο από 539.000 ευρώ.
Η είσοδος της Brabus στον κόσμο της Bentley Continental GT δείχνει ξεκάθαρα κάτι: οι επιδόσεις συνεχίζουν να ανεβαίνουν ακόμη κι εκεί που μοιάζει περιττό, ενώ η ατομικότητα πλέον μετρά όσο και τα νούμερα της επιτάχυνσης.
