Mercedes-Benz VLE müük algas: kuni 713 km sõiduulatust ja 800 V kiirlaadimine
Mercedes-Benz alustas uue elektrilise VLE Euroopa müüki Saksamaalt, kus VLE 300 on tellitav alates 82 260 eurost viiekohalisena ja 82 712 eurost kuuekohalisena. Vitoria tehases toodetav suurmahtuniversaal kasutab 115 kWh akut, 800-voldist arhitektuuri ja kuni 300 kW kiirlaadimist; parimas konfiguratsioonis ulatub WLTP-sõiduulatus kuni 713 kilomeetrini.
Mercedes-Benz valmistab VLE-d Vitoria tehases, kus eelseeriatootmine algas juba 2025. aasta septembris. Sama tehas jätkab paindlikult ka V-klassi, Vito ja eVito tootmist. Euroopa müügi seisukohalt on esimene selgelt kinnitatud turg Saksamaa. Seal saab VLE-d juba konfigureerida ja tellida, kuigi Mercedes rõhutab, et osa varustusi ja mootoriversioone lisandub hiljem.
VLE alustab turgu kallimas otsas. Saksamaal maksab VLE 300 koos Advanced Plus paketiga viiekohalisena 82 260 eurot ja kuuekohalisena 82 712 eurot. Alternatiivina pakub Mercedes EXCLUSIVE versiooni Premium Plus paketiga, mis lisab muu hulgas head-up-ekraani, MBUX Superscreeni ja DIGITAL LIGHT esituled. Mõlemad stardiversioonid saavad AIRMATIC-õhkvedrustuse ja Sky View panoraamkatuse.
See ei jää mudelirea alumiseks piiriks. Aasta jooksul lisanduv VLE 300 standardvarustuses viiekohaline versioon peaks algama Saksamaal 70 464 eurost ja kuuekohaline 70 916 eurost. 2027. aastal tuleb umbes 18 cm pikem kereversioon ning 80 kWh LFP-akuga VLE 250, mille viiekohalise esiveolise baasmudeli hinnaks nimetab allikas 64 804 eurot.
VLE 300 kasutab 203 kW elektriajamit, esivedu ja 115 kWh kasutatava mahutavusega liitiumioonakut. Mercedes-Benzi andmetel suudab VLE 300 Advanced Plus paketiga sõita WLTP-tsüklis kuni 713 kilomeetrit. Auto mõõdab standardpikkuses 5309 mm, laius on 1999 mm ja kõrgus 1951 mm.
800-voldine elektriarhitektuur lubab kuni 300 kW alalisvoolu kiirlaadimist. Ideaaltingimustes saab 15 minutiga lisada kuni 355 km WLTP-sõiduulatust. Mercedes märgib ka 400-voldise kiirlaadimistaristu kasutamise võimalust, kuid selleks vajab VLE lisavarustusse kuuluvat alalisvoolumuundurit.
2026. aasta jooksul lisandub 4MATIC-nelikveoline mudel 115 kWh akuga, samuti AMG Line ja AMG Line Plus paketid ning uued varustuspaketid. Kõik versioonid peaksid olema saadaval viie, kuue, seitsme või kaheksa istekohaga.
Electrive’i andmetel on VLE 400 4MATIC nelikveoline versioon 305 kW ajamiga ning peaks lisanduma hiljem 2026. aastal. See suunab VLE selgelt ka VIP-transpordi, hotellišatli ja esindusliku pereauto vahealasse, kus kiirendus ei ole põhisõnum, kuid jõuvaru ja nelikvedu lisavad pikamaakasutuses kindlust.
Mercedes nimetab VLE-d „Grand Limousine’iks“, mitte lihtsalt elektriliseks kaubiku järglaseks. Mudel ühendab mahtuniversaali ruumikuse ja sedaaniliku sõidumugavuse.
Salongi keskmes on paindlik istmesüsteem. Roll & Go võimaldab käsitsi reguleeritavaid istmeid liigutada, klappida ja eemaldada. Elektriliste istmete puhul saab tagaosa muuta MB.OS-i toel infotainment-süsteemist, külgpaneelide nuppudest või Mercedes-Benzi rakendusest.
Mugavusvarustus toetab premium-positsiooni. VLE saab sõltuvalt versioonist MBUX Superscreeni, kuni kolm esiekraani, tagaruumi 31,3-tollise ekraani, AIRMATIC-õhkvedrustuse, nelikroolimise, elektrilised lükanduksed ja Sky View panoraamkatuse. Mercedes-Benzi ametliku info järgi vähendab pööravad tagumised rattad pöörderingi 10,9 meetrile ning AIRMATIC suudab auto kõrgust 40 mm võrra muuta.
VLE äriline loogika erineb EQV omast. Mercedes ei müü seda Euroopas pelgalt elektrilise väikebussina, vaid luksusliku ruumika sõidukina, mis peab katma korraga perede, äriklientide, hotellisüstikute ja VIP-transpordi vajaduse. Hind, 115 kWh aku, 800-voldine laadimine ja sedaanilik mugavus näitavad, et Mercedes tahab selle mudeliga tõsta elektrilise mahtuniversaali hinnalati premium-klassi.
