Yangwang U7: Kinesisk luksus-elbil med 1000 km rækkevidde
BYDs luksusmærke Yangwang løfter nu sløret for flere detaljer om sin kommende elektriske flagskibssedan, U7. Inden den officielle debut har producenten bekræftet nøgletal, der placerer bilen solidt i toppen af det globale elbilmarked.
U7 forener ekstrem motorkraft, avanceret batteriteknologi og et aerodynamisk design, der ikke lader noget tilbage at ønske. Ifølge BYD kan sedanen køre over 1000 kilometer på en opladning målt efter den kinesiske CLTC-norm.
Fire motorer og over 1300 hestekræfter
U7 bygger på BYDs avancerede e⁴-platform, hvor hver af de fire hjul drives af sin egen elmotor. Det giver mulighed for ekstremt præcis styring af momentfordelingen og dermed overlegne køreegenskaber under krævende forhold.
Systemet leverer samlet over 1300 hestekræfter, hvilket placerer U7 blandt de mest kraftfulde elektriske serieproducerede biler, der er på vej. 0–100 km/t klares på under tre sekunder, hvis man skal tro fabrikken.
Aerodynamik i verdensklasse
En væsentlig årsag til U7’s imponerende rækkevidde er dens ekstremt lave luftmodstandskoefficient på kun 0,195. Det gør den til en af de mest aerodynamisk effektive serieproducerede biler på markedet.
Når man kører på motorvej, sluger luftmodstanden en stor del af energien i en elbil. Derfor er den strømlinede karrosseriform afgørende for at nå de opsigtsvækkende rækkeviddetal.
Ny generation Blade-batteri
I hjertet af U7 ligger BYDs nyeste Blade-batteri baseret på LFP-kemi med en kapacitet på cirka 135,5 kWh. LFP-batterier har normalt lavere energitæthed end andre lithium-ion-typer, men BYD hævder at have forbedret både pakning og termisk styring markant. Det gør det muligt at opnå lang rækkevidde uden at bilen bliver urimeligt tung.
Topmodellen forventes at nærme sig 1000 kilometer på CLTC-cyklussen, mens standardudgaverne sandsynligvis vil levere mellem 720 og 800 kilometer.
Bilen benytter 800 volt-arkitektur, hvilket muliggør lynhurtig opladning. Under optimale forhold kan en opladning på under 15 minutter give flere hundrede kilometers ekstra rækkevidde.
BYD integrerer desuden batteriet i bilens struktur med cell-to-body-teknologi, hvilket øger karrosseriets stivhed og frigør plads i kabinen.
Klar til at udfordre elbil-eliten
Yangwang U7 går direkte efter luksussegmentet, hvor konkurrenterne tæller Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo og Lucid Air. I Kina fungerer modellen også som et teknologisk udstillingsvindue for BYDs ingeniørkunst. Prisen forventes at lande tæt på en million yuan, svarende til cirka 130.000 euro, hvilket placerer den solidt i luksusklassen.
Ud over rå præstationer byder sedanen på BYDs DiSus Z intelligente affjedringssystem, der kan tilpasse undervognen på millisekunder til vejens beskaffenhed. Målet er at levere limousinekomfort uden at gå på kompromis med sportslige køreegenskaber.
Hvis de endelige produktionstal lever op til løfterne, vil U7 ikke blot udvide BYDs tilstedeværelse i luksusklassen. Den vil også vise, hvor hurtigt kinesiske producenter bevæger sig fra folkelige elbiler til nogle af markedets mest teknisk ambitiøse elbiler.
