MV Agusta ryster branchen med vild V5-motor
Den italienske producent sendte chokbølger gennem motorcykelverdenen i efteråret, da de præsenterede deres første femcylindrede motor. Det udfordrede gamle dogmer og satte spørgsmålstegn ved forestillingen om, at sportslig troværdighed stopper ved fire cylindre. Konceptet fik navnet Cinque Cilindri. Nu bekræfter MV Agusta, at serieproduktionen er planlagt til at begynde i 2027.
I stedet for at forfine en velkendt opskrift valgte MV Agusta en vej, de færreste tør betræde. Cinque Cilindri benytter en V-konfiguration med en ekstremt smal vinkel mellem cylindrene, mere beslægtet med bilverdenens VR5 end med traditionelle motorcykelmotorer. Alle fem cylindre deler én krumtapaksel, mens ventilstyringen klares af tre knastaksler – én til indsugning og to til udstødning.
Den utraditionelle arkitektur har gjort det muligt for ingeniørerne at holde motoren overraskende kompakt. Ifølge MV Agusta er den endt mindre end både rækkefirere og V4’ere. Vægten er også holdt i stram snor. Hele motoren vejer under 60 kilo, et tal der betyder langt mere i superbike-verdenen end nogen smart reklameslogan.
De første tekniske data viser, at det her ikke bare er et shownummer. Cinque Cilindri snurrer op til 16.000 omdrejninger i minuttet og leverer op til 240 hestekræfter. De tal placerer den femcylindrede direkte blandt de mest ekstreme superbike-motorer på markedet.
MV Agusta planlægger at tilbyde motoren i størrelser fra 850 til 1150 kubikcentimeter. Det samme grunddesign skal kunne bruges både i banefokuserede superbikes og større sportstourere. Fabrikken ser ikke V5’eren som et nicheprojekt, men som grundstenen til en hel fremtidig motorfamilie.
Den første produktionsmotorcykel med den nye motor forventes klar i 2027. Hvilken model der får æren, er stadig uvist. Men med MV Agustas historie tør man godt love, at debuten ikke bliver diskret.
I en tid hvor strammere regler og elektrificering presser forbrændingsmotoren mod dens formodede grænser, svarer MV Agusta med teknisk provokation frem for forsigtig tilpasning. Hvis Cinque Cilindri rammer vejene i noget, der minder om konceptet, bliver det et bevis på, at forbrændingsmotoren stadig kan udvikles – i hvert fald for dem, der tør omskrive reglerne i stedet for bare at følge dem.
