Jeep Avenger får ny basismotor og opdateret teknik
Jeep har opdateret Avenger til det europæiske marked og udvidet programmet med en ny 1,2-liters Turbo 100-benzinmotor. Mærkets mindste SUV fås fortsat med forbrændingsmotor, som hybrid, med firehjulstræk i 4xe-udgave og som fuldt elektrisk model.
Den nye indstigningsversion i Jeep Avenger-programmet bruger en 1,2-liters trecylindret Turbo 100-benzinmotor. Den yder 101 hk og 205 Nm og er koblet til en sekstrins manuel gearkasse. Ifølge Jeep har motoren turbolader med variabel geometri, direkte indsprøjtning og kædetræk i stedet for rem.
Jeep fremhæver også længere serviceintervaller. Med den nye motor skal Avenger til planlagt service hvert andet år eller cirka hver 25.000 kilometer. Det peger på, at Jeep ikke kun vil forbedre, hvordan Avenger kører, men også omkostningerne ved at eje den.
Den opdaterede Avenger bevarer et bredt udvalg af drivlinjer. Ud over den nye benzinmotor kan købere fortsat vælge e-Hybrid med 110 hk, den firehjulstrukne Avenger 4xe med 145 hk og den fuldt elektriske version med 156 hk. Elbilen har et batteri på 54 kWh brutto og en WLTP-rækkevidde på op til cirka 400 kilometer.
Det er vigtigt for Jeep. Avenger er en central model i mærkets europæiske modelprogram, og Jeep oplyser, at den har modtaget mere end 270.000 ordrer siden lanceringen. Elektrificerede versioner stod for 60 procent af dem, hvilket understreger, at selv en lille Jeep nu befinder sig i en ganske anderledes verden.
Den opfriskede Avenger kan kendes på reviderede kofangere, nye 17- og 18-tommer fælge og, på højere udstyrsniveauer, en oplyst udgave af Jeeps grill med syv lodrette åbninger. Matrix LED-forlygter er også kommet på udstyrslisten sammen med et 360-graders frontkamera, der skal hjælpe ved parkering og trange manøvrer.
I kabinen har Jeep taget blødere materialer i brug, omarbejdet dørpaneler og instrumentbord og tilføjet en særlig 85th Anniversary-udgave. Den version får særlige detaljer, guldfarvede accenter og ternet sædebetræk.
Jeep har ikke forsøgt at genopfinde Avenger. Mærket har blot givet sin mindste SUV et bredere udgangspunkt, et mere overskueligt modelprogram og netop nok ekstra finish til at holde den aktuel i et tætpakket europæisk marked.
