Japan straffer tunge elbiler med ny vægtafgift
Indtil videre slipper mange japanske elbilejere billigt eller helt uden vejskat. Det har længe været et udtryk for politisk velvilje over for grøn teknologi. Men kritikerne mener, at systemet ikke længere er rimeligt. Store, tunge el-SUV’er og luksusbiler slider mere på vejene end små biler, men undgår samtidig den brændstofafgift, som benzin- og dieselbiler betaler.
Derfor overvejer regeringen nu en vejskatreform, hvor bilens egenvægt bliver det afgørende. Hvert ekstra kilo kommer til at koste. Jo tungere bilen er, desto højere bliver regningen.
Ifølge det foreslåede system vil den årlige afgift for elbiler blive inddelt efter vægt:
Op til 2.000 kilo: cirka 3.600 til 6.500 yen om året, svarende til 21 til 38 euro.
Mellem 2.000 og 2.500 kilo: cirka 20.000 yen om året, cirka 115 euro.
Over 2.500 kilo: cirka 24.000 yen om året, cirka 138 euro.
Valutakurserne svinger, så euro-beløbene er omtrentlige, men princippet er soleklart. Mere vægt giver en større regning.
Afgiften kommer oveni de eksisterende obligatoriske udgifter, som synsgebyrer, og vil typisk blive opkrævet i forbindelse med bilens periodiske syn.
Samtidig overvejer regeringen at skære i elbil-incitamenterne fra foråret 2026. Målet er at lette presset på de offentlige finanser og gøre skattesystemet mere retfærdigt, set med embedsmændenes øjne.
Branchefolk advarer om, at den samlede effekt kan bremse væksten på elbilmarkedet. Højere købs- og ejeromkostninger plejer at dæmpe efterspørgslen, især i et segment, der stadig er afhængigt af tilskud for at kunne konkurrere med konventionelle biler.
Konsekvenserne rækker længere end selve skattebilletten. Forbrugernes købsadfærd kan ændre sig, ligesom økonomien bag bilimport og hele retningen for Japans elbilmarked. Indtil nu har markedet været båret af subsidier og særbehandling.
Hvordan det nye system påvirker konkurrencen, bliver først tydeligt, når reformen træder i kraft, og køberne begynder at sammenligne elbiler og forbrændingsbiler på totaløkonomi frem for kun miljøhensyn. Den balance, Japan finder mellem retfærdighed og incitament, kan meget vel komme til at definere næste kapitel i landets elektriske omstilling.
