Dacia beholder Spring-navnet, når produktionen af mærkets billige elbil til byen flyttes til Europa
Dacia har bekræftet, at næste generation af mærkets elektriske bybil fortsat skal hedde Spring. Den vil stadig være Dacias mest ligefremme elbil, men den store historie denne gang er produktion i Europa, ikke en radikal teknisk nytænkning.
Spring holder fast i sit oprindelige udgangspunkt.
Spring blev lanceret i 2021 og sendte Dacia ind på elbilmarkedet med en enkel formel: lav pris, fire sæder, beskedent energiforbrug og rækkevidde nok til bykørsel. Ifølge Dacia har modellen tiltrukket næsten 210.000 købere i Europa, selv om salget på det seneste har mistet noget af det tidlige momentum.
Den nye Spring skal ikke fremstilles som en model, der kan blive afgørende for Dacia. For mærket handler det snarere om en nødvendig modelopdatering, der holder en ultrabillig elbil i programmet på et tidspunkt, hvor konkurrenter bevæger sig ind i samme prisklasse.
Den største ændring er flytningen til europæisk produktion. Det giver Dacia en stærkere position på markeder, hvor incitamenter, told og oprindelsesregler i stigende grad er med til at forme prisen på billige elbiler. Hvis Dacia kan holde prisen under 18.000 euro, vil Spring fortsat være en af Europas mest prisvenlige elbiler.
Indtil videre holder Dacia det tekniske enkelt. Mærket lover en fuldt elektrisk drivlinje, fire rigtige sæder og et hæderligt bagagerum. Der er endnu ikke offentliggjort fulde detaljer om batteriet, effekten, rækkevidden eller ladehastigheden.
Spring har ikke længere banen for sig selv. Citroën ë-C3, Leapmotor T03 og den kommende Renault Twingo E-Tech viser, at konkurrencen i budget-elbilsegmentet igen tager til i Europa. Dacias fordel skal stå krystalklart: en lavere købspris, enkel betjening og lave driftsomkostninger.
