BMW viser M3 CS Handschalter som manuel, baghjulstrukken afskedsmodel
BMW M markerer afslutningen på sjette generation af M3 med en specialudgave kaldet M3 CS Handschalter. Sedanen er bygget til det nordamerikanske marked og kombinerer det lettere CS-karrosseri med sekstrins manuel gearkasse og baghjulstræk.
Den første manuelle M3 CS
BMW M3 CS Handschalter bliver den første M3 CS med sekstrins manuel gearkasse. Den bryder med den sædvanlige CS-opskrift med firehjulstræk og automatgear og lægger i stedet vægten på førerens involvering.
Navnet Handschalter kan ganske enkelt oversættes til manuel gearskifter. I praksis er det den entusiastorienterede sidste version, før produktionen af den nuværende M3-generation stopper.
Mindre effekt, lavere vægt
Den 3,0-liters rækkesekser med to turboer yder 473 hk og 550 Nm. Det er mindre end i den automatiske M3 CS, men her arbejder motoren sammen med baghjulstræk og manuel gearkasse. Sprinten fra 0 til 60 mph, eller 97 km/t, tager 4,1 sekunder, mens topfarten er 290 km/t.
BMW har sænket vægten med karrosseridele i kulfiberforstærket plast, smedede fælge, titaniumudstødning og M Carbon-skålsæder. Med keramiske bremser sparer bilen næsten 75 lb, eller cirka 34 kilo, sammenlignet med en standard-M3.
Prisen begynder over 100.000 dollar
BMW begynder produktionen af M3 CS Handschalter i juli. De første leveringer ventes til efteråret. Basisprisen i USA er 107.100 dollar, omkring 99.000 euro, plus et leverings- og håndteringsgebyr på 1.350 dollar, omkring 1.250 euro.
Specialudgaven bliver solgt i meget begrænset antal, men BMW har ikke oplyst et præcist produktionstal. Køberne kan vælge mellem to BMW Individual-farver med historisk tyngde: Imola Red og Techno Violet metallic.
Pointen med M3 CS Handschalter er klar. BMW giver den nuværende M3 med forbrændingsmotor en analog og bevidst gammeldags afslutning. Den er ikke den hurtigste M3 CS. Den er den mest mekaniske.
