Yangwang U7: Luxus-Stromer mit 1000 km Reichweite
BYDs Luxusmarke Yangwang gibt vor der offiziellen Premiere weitere Details zur kommenden Elektro-Limousine U7 preis. Mit beeindruckenden Eckdaten wie vier Motoren und einer Reichweite von bis zu 1000 Kilometern positioniert sich das Flaggschiff klar in der globalen Oberklasse der E-Autos.
Der Yangwang U7 vereint extreme Leistung, modernste Batterietechnik und ein hochgradig aerodynamisches Design. Laut Hersteller soll die Limousine nach dem chinesischen CLTC-Zyklus mehr als 1000 Kilometer mit einer Ladung schaffen.
Vier Motoren, über 1300 PS
Das Modell basiert auf BYDs fortschrittlicher e⁴-Plattform, die auf vier unabhängigen Elektromotoren aufbaut. Jeder Motor treibt ein Rad an, was eine präzise Steuerung der Drehmomentverteilung ermöglicht. Diese Architektur erlaubt echtes Torque Vectoring in Echtzeit und verbessert so Stabilität und Fahrverhalten auch unter anspruchsvollen Bedingungen. Die Systemleistung liegt bei über 1300 PS – damit zählt der U7 zu den stärksten geplanten Elektro-Serienfahrzeugen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll in unter drei Sekunden gelingen.
Aerodynamik für maximale Reichweite
Ein entscheidender Faktor für die enorme Reichweite ist der extrem niedrige Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,195. Damit gehört der U7 zu den aerodynamisch effizientesten Serienautos weltweit. Gerade bei Autobahntempo, wo der Luftwiderstand einen Großteil der Energie frisst, zahlt sich die strömungsgünstige Karosserie aus.
Neue Generation Blade-Batterie
Im Zentrum des U7 steckt BYDs neueste LFP-basierte Blade-Batterie mit rund 135,5 kWh Kapazität. Zwar bietet LFP-Chemie meist eine geringere Energiedichte als andere Lithium-Ionen-Typen, doch BYD hat nach eigenen Angaben die Packungsdichte und das Thermomanagement deutlich verbessert. So erreicht der U7 seine hohe Reichweite, ohne beim Gewicht zu explodieren. Im CLTC-Zyklus soll die Topversion knapp 1000 Kilometer schaffen, Standardvarianten liegen bei etwa 720 bis 800 Kilometern.
Das 800-Volt-Bordnetz ermöglicht ultraschnelles Laden. Unter optimalen Bedingungen lassen sich in weniger als 15 Minuten mehrere hundert Kilometer Reichweite nachladen. Die Batterie ist per Cell-to-Body-Technik in die Fahrzeugstruktur integriert, was die Karosseriesteifigkeit erhöht und Platz im Innenraum spart.
Anspruch auf die Luxus-EV-Spitze
Der Yangwang U7 tritt gegen Schwergewichte wie Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo und Lucid Air an. In China dient das Modell auch als Technologieträger für BYDs Ingenieurskunst. Der Preis dürfte bei rund einer Million Yuan (etwa 130.000 Euro) liegen und zielt damit klar auf das Luxussegment.
Neben der reinen Leistung bietet der U7 das intelligente Fahrwerkssystem DiSus Z, das das Fahrwerk in Millisekunden an wechselnde Straßenverhältnisse anpasst. So soll der Komfort einer Oberklasse-Limousine mit der Dynamik eines Sportwagens kombiniert werden.
Sollten die Serienwerte die bisherigen Versprechen halten, erweitert BYD nicht nur sein Luxusangebot. Der U7 zeigt auch, wie schnell chinesische Hersteller von günstigen E-Autos zu technisch ambitionierten Spitzenmodellen aufschließen.
