Volvo belebt den XC70 als Plug-in-Hybrid-SUV mit bis zu 1200 km Reichweite neu

Der neue XC70 basiert auf Volvos hochmoderner SMA-Plattform (Super Modular Architecture), die speziell für Plug-in-Hybride mit großer Reichweite entwickelt wurde. In der Topversion leistet der Antrieb 462 PS und ermöglicht bis zu 200 Kilometer rein elektrisches Fahren. Die kombinierte Reichweite beträgt bis zu 1200 Kilometer, womit der XC70 zu den effizientesten Modellen seiner Klasse zählt.

In China startet das Basismodell mit einem 318 PS starken Hybridsystem, das den Sprint von 0 auf 100 km/h in 8 Sekunden absolviert. Die leistungsstärkere Variante verkürzt diese Zeit auf 5,3 Sekunden und ist mit einer 39,6-kWh-Batterie für längere elektrische Fahrten ausgestattet. Eine kleinere 21,2-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 116 Kilometer emissionsfreies Fahren.

Mit einer Länge von 4.815 mm und einem Radstand von 2.895 mm positioniert sich der XC70 unterhalb des XC90. Das Kofferraumvolumen reicht je nach Sitzanordnung von 408 bis 1.456 Liter. Das Design ist minimalistisch und modern, geprägt von einer klaren Front ohne Kühlergrill, rahmenlosen Türen mit bündigen Griffen und den markanten LED-Tagfahrlichtern im Stil von Thors Hammer. Käufer haben die Wahl zwischen 19- und 20-Zoll-Rädern.

Im Innenraum stehen Übersichtlichkeit und Funktionalität im Mittelpunkt. Ein 15,4-Zoll-Zentraldisplay, ein 12,3-Zoll-Digitalcockpit und ein optionales Head-up-Display prägen das Cockpit. Holzapplikationen und moderne Annehmlichkeiten wie kabelloses Laden und KI-basierte Sprachsteuerung sind serienmäßig. Für den Klang sorgt ein Soundsystem von Harman Kardon.

In China beginnt die Preisliste bei 299.900 Yuan (rund 34.000 Euro), was darauf hindeutet, dass Volvo den XC70 als breit zugängliches Modell und nicht als Nischenfahrzeug positionieren möchte. Die vollständigen technischen Daten und Ausstattungsvarianten werden im September zur Markteinführung in China bekanntgegeben. Informationen zum Marktstart in Europa stehen noch aus.