Volkswagen zeigt seinen ersten elektrischen GTI
Volkswagen hat den ID. Polo GTI vorgestellt, das erste vollelektrische GTI-Modell der Markengeschichte. Der elektrische Hot Hatch leistet 166 kW, entsprechend 226 PS, bleibt beim Frontantrieb, beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und soll in Deutschland im Herbst für unter 39.000 Euro in den Verkauf gehen.
Der elektrische GTI bleibt beim Frontantrieb
Volkswagen setzt das GTI-Emblem erstmals auf ein vollelektrisches Modell. Der ID. Polo GTI nutzt die MEB+-Plattform, treibt die Vorderräder an und entwickelt 166 kW sowie 290 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h.
Der Hersteller betont, dass das Auto die klassische GTI-Formel beibehält: kompakte Karosserie, Frontantrieb und ein schärfer abgestimmtes Fahrwerk. Zur Serienausstattung zählen eine elektronisch geregelte Vorderachs-Differenzialsperre, adaptives DCC-Fahrwerk, Progressivlenkung, 19-Zoll-Räder und IQ.LIGHT LED-Matrixscheinwerfer.
Die Batterie soll bis zu 424 Kilometer Reichweite ermöglichen
Der ID. Polo GTI erhält eine nutzbare NMC-Batterie mit 52 kWh. Nach einer vorläufigen WLTP-Schätzung von Volkswagen soll die Reichweite bis zu 424 Kilometer betragen. An einer DC-Schnellladesäule unterstützt das Auto bis zu 105 kW, der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll rund 24 Minuten dauern.
Vom regulären ID. Polo hebt sich der GTI durch einen aggressiveren Auftritt, rote Designdetails, Sportsitze und Schaltwippen am Lenkrad ab, über die der Fahrer die Rekuperation einstellen kann. Volkswagen verweist außerdem auf einen eigenen GTI-Fahrmodus, der Antrieb, Lenkung und Fahrwerk schärfer abstimmt.
Volkswagen kehrt zu vertrauten Namen zurück
Der ID. Polo ist aus dem früheren Projekt ID.2 hervorgegangen. Volkswagen entschied sich jedoch, bei seinen Elektroautos wieder Modellnamen zu verwenden, die Kunden bereits kennen. Der reguläre ID. Polo soll 2026 auf den europäischen Markt kommen, die Einstiegsversion soll weniger als 25.000 Euro kosten.
Die GTI-Version ist klar darüber positioniert. Volkswagen bezeichnet den ID. Polo GTI weiterhin als seriennahe Studie und nicht als endgültiges Showroom-Modell. Die veröffentlichten technischen Daten und die Preisangabe deuten jedoch auf ein Auto hin, das bereits sehr nah an der Serienproduktion ist.
Analyse: Der GTI verändert sich, verschwindet aber nicht
Der ID. Polo GTI ist für Volkswagen ein symbolisches Modell. GTI bedeutet nicht mehr automatisch Benzinmotor und Getriebe. Der Begriff steht nun für eine sportlichere Abstimmung, eine eigenständige Designsprache und stärkere Fahrleistungen in einem kompakten Auto.
Das Risiko liegt ebenso klar auf der Hand. Manche GTI-Käufer verbinden das Emblem weiterhin mit Motorgeräusch und mechanischem Fahrgefühl. Volkswagen will jedoch zeigen, dass es bei einem elektrischen Hot Hatch nicht nur um einen Beschleunigungswert gehen muss. Frontantrieb, Differenzialsperre und eine saubere Fahrwerksabstimmung müssen nun beweisen, dass die GTI-Identität auch ohne Verbrennungsmotor bestehen kann.
