Teslas Robotaxi-Dienst in Texas erhält deutliche Kritik
Teslas Robotaxi-Dienst in Texas wirkt weiterhin wie ein sehr begrenzter und unausgereifter Testbetrieb, nicht wie ein fertiges Taxinetz. In Dallas benötigte ein Reuters-Journalist fast zwei Stunden für eine Fahrt, die normalerweise rund 20 Minuten dauert: nach langer Wartezeit, langsamer Route und einem Ausstiegspunkt deutlich abseits des eigentlichen Ziels.
Eine kurze Fahrt wurde zum zweistündigen Aufwand
Der Reuters-Journalist bestellte in Dallas ein Tesla Robotaxi vom Bereich der Southern Methodist University zur City Hall. Normalerweise dauert diese Strecke etwa 20 Minuten. Mit Teslas Dienst zog sich der gesamte Ablauf jedoch fast zwei Stunden hin.
36 Minuten vergingen, bis eine Buchung zustande kam. Weitere 19 Minuten dauerte es, bis das Auto eintraf, und rund 35 Minuten nahm die Fahrt selbst in Anspruch. Uber zeigte für dieselbe Strecke unterdessen eine Wartezeit von acht Minuten an.
Das Problem lag nicht nur im Warten. Das Robotaxi mied die Hauptautobahn, fuhr stattdessen durch Stadtstraßen und beendete die Fahrt auf einem Parkplatz. Von dort musste der Fahrgast noch rund 15 Minuten bis zum Ziel laufen. Der Tesla-Kundendienst teilte dem Journalisten mit, der Dienst befinde sich noch in der Beta-Phase.
Das Auto hatte Probleme mit einem Linksabbieger
Bei einer weiteren Fahrt in Dallas schaffte das Robotaxi ein Linksabbiegen nicht. Das Auto fuhr wiederholt an der Kreuzung vorbei, bog rechts ab, umrundete den Block und kehrte an dieselbe Stelle zurück. Erst nachdem der Fahrgast einem Operator die Situation erklärt hatte, gelang das Abbiegen.
In Houston konnte ein Reuters-Reporter eine Fahrt abschließen, die nächste Buchung wurde jedoch storniert. Danach fand die App 30 Minuten lang kein weiteres Fahrzeug. In Austin, wo Teslas Robotaxi-Dienst bereits seit fast einem Jahr lief, zeigten Reuters-Auswertungen, dass die Wartezeiten häufig über 15 Minuten lagen. Bei 27 Prozent der Abfragen war überhaupt kein Auto verfügbar.
Tesla betreibt den Dienst in drei Städten in Texas
Nach Teslas eigenen Supportangaben ist Robotaxi derzeit in begrenzten Gebieten von Austin, Dallas und Houston verfügbar. Der Dienst läuft von 6.00 Uhr bis 2.00 Uhr Central Time. Die erste Flotte besteht aus Model-Y-SUVs.
Tesla weitete den Dienst am 18. April 2026 auf Dallas und Houston aus. Das Unternehmen kündigte den breiteren Start an, nannte aber weder die Flottengröße noch detaillierte Preise. Reuters wies darauf hin, dass das Taxigeschäft im Zentrum von Teslas Wachstumsstory steht, da Elon Musk die Zukunft des Unternehmens zunehmend mit künstlicher Intelligenz und autonomem Fahren verknüpft.
Das eigentliche Problem ist die Skalierung, nicht nur der Komfort
Der Reuters-Test beweist nicht, dass Teslas Konzept auf öffentlichen Straßen gescheitert ist. Er zeigt aber, dass sich der Dienst noch nicht wie ein massentaugliches Taxiprodukt verhält.
Lange Wartezeiten, lückenhafte Verfügbarkeit, eng begrenzte Bediengebiete und vorsichtige Routenführung weisen in dieselbe Richtung. Während Tesla Robotaxi ausbaut, scheint das Unternehmen Sicherheit über Tempo zu stellen. Das mag vernünftig sein, ist aber noch nicht die Art von Zukunft, die genau dann vorfährt, wenn man sie bestellt.
