Novitec schärft den Lamborghini Revuelto, 1048 PS, lauteres V12-Triebwerk und aggressivere Aerodynamik
Novitec hat ein umfassendes Umbauprogramm für den Revuelto vorgestellt, das gezielte Änderungen an Design, Fahrwerk und Antrieb bündelt. Der Veredler spricht von im Windkanal entwickelter Carbon-Aerodynamik, gemeinsam mit Vossen entwickelten Schmiederädern, Sportfedern und einer Abgasanlage mit thermischer Isolierung. Anders gesagt: Das ist kein Tuning, das bei Software und einem lauteren Auspuff endet. Novitec hat das Auto als Ganzes überarbeitet, mit dem Ziel, dem Revuelto einen intensiveren Charakter zu geben und nicht nur einen etwas höheren Leistungswert.
Optisch greift Novitec die ohnehin theatralische Formensprache des Revuelto direkt auf. Zum Paket gehören ein neuer Frontsplitter, Anbauteile rund um die Lufteinlässe, eine neu gestaltete Motorhaube, Spiegelkappen, seitliche Erweiterungen und ein neuer Heckflügel. Laut Novitec haben die Ingenieure die Teile im Windkanal verfeinert, um an beiden Achsen mehr Abtrieb zu erzeugen und die Stabilität bei hohem Tempo zu verbessern.
Die Räder folgen derselben Logik. Käufer können zwischen drei verschiedenen Designs wählen, mit Vorderrädern bis 21 Zoll und Hinterrädern bis 22 Zoll sowie einer Palette von 72 Farben. Zurückhaltung spielt hier erkennbar keine Rolle, was zu einem Auto passt, das schon ab Werk nur nach Lamborghini-Maßstäben dezent wirkte.
Hinzu kommen Sportfedern, die die Karosserie um rund 25 Millimeter absenken und damit auch den Schwerpunkt senken. Auf dem Papier wirkt das wie ein überschaubarer Eingriff, doch er passt zu einem Auto, dessen Plattform bereits ab Werk auf sehr hohem Niveau arbeitet.
Lamborghini gibt für den serienmäßigen Revuelto 747 kW oder 1015 PS an. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert er in 2,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei mehr als 350 km/h. Vor diesem Hintergrund braucht das Auto keine Neuerfindung, sondern eher eine sorgfältige Feinabstimmung, die die mechanische Dramatik und die optische Spannung erhöht, ohne das Grundrezept anzutasten.
Die deutlichste und wohl auch emotionalste Änderung sitzt am Heck. Novitec bietet eine neue Abgasanlage mit vier runden Endrohren an, wahlweise aus Edelstahl oder aus dem leichteren Inconel. In letzterem Fall können Käufer zusätzlich eine Beschichtung aus 999er Feingold wählen, die die Wärmeableitung verbessern soll.
Ein integriertes aktives Soundmanagement mit eingebauten Klappen lässt den V12 von zurückhaltender Sportlichkeit zu einem Klangbild wechseln, das deutlich näher an einem Rennfahrzeug liegt. In Verbindung mit Sportkatalysatoren bringt die neue Abgasanlage dem Verbrennungsmotor 24,2 kW oder 33 PS zusätzlich, während die drei Elektromotoren unverändert bleiben. Novitec gibt die Systemleistung nun mit 771 kW oder 1048 PS an.
Weil der Revuelto Sant’Agata bereits als einer der schnellsten und stärksten Serien-Lamborghini der Geschichte verlassen hat, steht die reine Performance nicht mehr allein im Mittelpunkt. Im Tuning zählt hier stärker die Intensität des Erlebnisses. Genau dort ordnet sich das Novitec-Paket ein.
Selbst die Farbe des gezeigten Fahrzeugs wurde bewusst gewählt. Novitec erklärt, das Violett nehme Bezug auf den Lamborghini Diablo SE 30 von 1993, jenes Modell zum 30-jährigen Bestehen der Marke. Damit verkauft dieses Projekt nicht nur zusätzliches Carbon und eine lautere Abgasanlage, sondern knüpft den Revuelto auch an Lamborghinis eigene Mythologie an.
Der Trick ist letztlich einfach: Der serienmäßige Revuelto ist bereits absurd schnell. Novitec will ihn nicht reparieren. Der Tuner will sicherstellen, dass ihn niemand für vernünftig hält.
