Nissan könnte am 14. April einen neuen Skyline zeigen, entscheidend ist aber der Sanierungsplan
Nissan könnte schon am 14. April den ersten belastbaren Hinweis auf die nächste Skyline-Generation liefern. Offiziell bestätigt ist bislang nur eine Online-Präsentation unter dem Titel Nissan Vision. Im eigenen Sanierungsplan nennt der Hersteller jedoch bereits einen komplett neuen Skyline als Teil des beschleunigten Entwicklungsprogramms. Damit wirkt die Debatte über ein mögliches Debüt deutlich weniger wie Foren-Spekulation als noch zuvor.
Vorerst sollte der Blick aber auf das Wesentliche gerichtet bleiben. Nissan hat die Übertragung am 14. April offiziell nicht als Enthüllung eines Skyline angekündigt. In der Ankündigung auf YouTube heißt es lediglich, dass Nissan um 10.00 Uhr japanischer Zeit, beziehungsweise um 4.00 Uhr in Estland, seine Zukunftsvision präsentieren und neue Produkte sowie Technologien zeigen wird. Mehrere Quellen bringen die Veranstaltung aus einem einfachen Grund mit einem möglichen neuen Skyline in Verbindung. Im Re:Nissan-Plan, vorgestellt am 13. Mai 2025, bestätigte das Unternehmen bereits, dass ein neuer Skyline in der Pipeline ist. Zugleich kündigte Nissan an, die Entwicklungszeit künftiger Kernmodelle auf 30 Monate zu verkürzen.
Damit hat Nissan einen guten Grund, den Skyline gerade jetzt wieder ins Rampenlicht zu rücken. Der aktuelle V37 Skyline basiert noch immer auf einer Architektur, deren Ursprung im Kern auf die Jahre 2013 und 2014 zurückgeht. Außerhalb Japans war das Modell besser als Infiniti Q50 bekannt. Laut CarExpert ist der Skyline inzwischen die letzte verbliebene Limousine in Nissans japanischem Modellprogramm. Damit hat das Typenschild für die Identität der Marke deutlich mehr Gewicht, als es die Verkaufszahlen allein vermuten lassen. Ein neuer Skyline wäre deshalb mehr als nur die Aktualisierung einer Nischenlimousine. Er wäre auch ein Signal, dass Nissan seine traditionsreichen Kernbaureihen mitten in einer schwierigen Restrukturierung nicht aufgeben will.
Technisch bewegen sich die Gerüchte bislang in eine eher konservative, aber nachvollziehbare Richtung. Mehrere Berichte legen nahe, dass Nissan angesichts der angespannten Finanzlage für den Skyline keine komplett neue Heckantriebsplattform entwickeln könnte, sondern die bestehende Architektur überarbeitet. Ähnlich sieht es beim Antrieb aus. Verschiedene Medien berichten, das neue Modell könnte den 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6 behalten oder ihn mit einem gewissen Grad an Elektrifizierung kombinieren, möglicherweise in Richtung e-Power. Im aktuellen Skyline Nismo leistet derselbe VR30DDTT-Motor bereits 309 kW beziehungsweise 420 PS. Das deutet darauf hin, dass im Unternehmen weiterhin eine tragfähige Basis für eine leistungsstarke Variante vorhanden ist.
Der interessanteste zusätzliche Hinweis kommt allerdings von Infiniti. The Drive berichtete in dieser Woche, dass Tiago Castro, Vertriebs- und Marketingchef von Nissan und Infiniti in den USA, bestätigt habe, dass eine sportliche Infiniti-Limousine mit hoher Leistung unterwegs sei. Zudem sagte er, dass sie auch mit Handschaltung angeboten werde. Ein früherer Bericht von The Drive brachte einen möglichen Q50S für 2027 direkt mit der Skyline-Plattform in Verbindung. Sollte sich diese Berichterstattung als zutreffend erweisen, könnte jeder Hinweis am 14. April also nicht nur auf einen neuen Nissan deuten, sondern auf ein größeres gemeinsames Programm für eine sportliche Heckantriebs-Limousine beider Marken.
Zum jetzigen Zeitpunkt sind drei Dinge klar. Nissan veranstaltet am 14. April eine große Präsentation mit Blick auf die Zukunft. Der offizielle Sanierungsplan des Unternehmens umfasst einen komplett neuen Skyline. Und unabhängigen Medienberichten zufolge wäre jetzt der richtige Zeitpunkt für einen öffentlichen Ausblick auf dieses Modell. Alles andere, vom Fortbestand des V6 bis zur Aussicht auf ein Infiniti-Schwestermodell, bleibt klar Spekulation.
Selbst auf dieser Ebene ist die Botschaft jedoch bereits recht eindeutig. Nissan will nicht, dass der Skyline nur noch ein weiterer Name im Archiv wird. Das Unternehmen will ihn als Symbol für Erholung, Identität und vielleicht als letzte ernsthafte Verteidigung der klassischen sportlichen Limousine nutzen.
