Mercedes-AMG lässt den elektrischen GT wie einen V8 klingen
Mercedes-AMG hat ein Video veröffentlicht, in dem das kurz vor der Premiere stehende elektrische AMG GT 4-Türer Coupé einen V8 imitiert. Im Modus Sport+ spielt das Auto einen synthetischen Achtzylinder-Sound in den Innenraum, zeigt einen virtuellen Drehzahlmesser an und erlaubt dem Fahrer sogar, per Schaltwippen hinter dem Lenkrad virtuelle Gänge zu wechseln.
Für die jüngste Teaser-Runde schickte AMG das neue Modell auf eine Eisstrecke in Lappland und setzte US-Markenbotschafter Gabriel Macht ans Steuer. Das Video dient allerdings kaum der Unterhaltung. Es ist ein recht deutlicher Hinweis darauf, dass die Wintererprobung fast abgeschlossen ist und die Weltpremiere nur noch wenige Wochen entfernt liegt. AMG erklärt zudem, dass das neue GT 4-Türer Coupé das erste Serienmodell der Marke mit der speziell für AMG entwickelten Elektroplattform AMG.EA sein wird. Der Marktstart ist für 2026 vorgesehen.
Das aufschlussreichste Detail ist der Klang. Im Modus Sport+ aktiviert das Auto das, was AMG faktisch als einen „neuen V8“ inszeniert, eine Nachbildung, die mit dem digitalen Kombiinstrument, der Drehzahlmesser-Grafik und den über die Schaltwippen gesteuerten virtuellen Gangwechseln zusammenspielt. Der Startsound, die Illusion steigender Drehzahlen und die abgestuften Schaltvorgänge sind gezielt darauf ausgelegt, das Gefühl eines leistungsstarken Verbrenners nachzubilden, obwohl den Antrieb Elektromotoren übernehmen.
Bei der Inszenierung allein bleibt es nicht. Nach den bislang veröffentlichten technischen Hinweisen erhält das neue Modell auch ein Fahrer-Bediensystem namens Race Engineer. Dessen drei Drehregler steuern Gasannahme, Einlenkfreude beziehungsweise Rotationsbereitschaft des Fahrzeugs und den Eingriff der Traktionskontrolle. Das macht auch das eigene Vorschau-Material von Mercedes-AMG klar. Response Control, Agility Control und Traction Control sollen dem Fahrer direkte Werkzeuge an die Hand geben, also jene Art von Feinabstimmung, die Enthusiasten eher von Trackdays und mechanisch geprägten Performance-Autos kennen als von einem elektrischen Viertürer.
Mercedes-AMG erklärt auf der offiziellen Seite zum CONCEPT AMG GT XX außerdem, dass das Technologieprogramm einen künftigen viertürigen Serien-Sportwagen vorwegnimmt. Das Konzept arbeitet mit drei Elektromotoren, leistet mehr als 1000 kW beziehungsweise über 1360 PS und zielt auf eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 360 km/h. Zudem gibt AMG an, dass das neue Hochleistungs-Batteriesystem über einen breiten Bereich der Ladekurve hinweg eine Ladeleistung von mehr als 850 kW halten kann. Diese Zahlen setzen die Richtung klar. Der neue GT will unter den elektrischen Performance-Autos keine Nebenrolle spielen.
