Lotus Eletre Hybrid: Der SUV wagt den Spagat
Lotus steht kurz davor, seinem Elektro-SUV Eletre eine völlig neue Richtung zu geben. Im Januar wird die Öffentlichkeit eine Benzin-Elektro-Version zu sehen bekommen, die die batteriegetriebenen Ambitionen der Marke erweitert und eine neue technische Ebene einführt. Der Hybrid-Eletre entwickelt sich zum spannendsten Projekt des Unternehmens: Er vereint elektrischen Anspruch mit der Flexibilität eines Verbrenners und richtet sich an Fahrer, die noch nicht bereit sind, vollständig elektrisch zu fahren.
Mehrere chinesische Medien berichten, dass Lotus seine Pläne auf einer Finanzkonferenz vorgestellt hat. Der offizielle Name des Modells bleibt vorerst geheim, doch der Eletre erhält einen Hybridantrieb und die Erprobung läuft bereits in China.
Bisher fährt der Eletre rein elektrisch, doch die Hybrid-Logik liegt dank der Technik der Partner-Marke Zeekr auf der Hand. Das Hybridsystem aus Zeekrs Topmodellen wird nun für den Eletre adaptiert. Der SUV setzt auf eine 900-Volt-Architektur und ein Aggregat, das in Zeekrs stärkster Ausbaustufe bis zu 1400 PS liefert. Lotus will dieses Potenzial zügeln und rechnet beim Hybrid-Eletre mit rund 950 PS.
Die Lotus-Führung verspricht eine Reichweite von über 1000 Kilometern. Selbst wenn der Akku zur Neige geht, sorgt der Benziner für Vortrieb – ein Konzept, das vor allem Vielfahrer ansprechen dürfte. Der Hybrid-Eletre erhält zudem eine Zweikammer-Luftfederung und eine aktive Wankstabilisierung. Diese Technik soll Agilität und Komfort verbinden und gibt die Richtung für die nächste Lotus-SUV-Generation vor.
Der Verkauf des Hybrid-Eletre startet im ersten Quartal nächsten Jahres in China. Die Auslieferung in Europa ist für die zweite Jahreshälfte geplant. Ein zweiter Plug-in-Hybrid soll folgen, angeblich auf Basis der elektrischen Emeya-Limousine. Lotus hat das zwar nicht bestätigt, doch das Gerücht hält sich hartnäckig und passt zur Produktstrategie.
Mit dem Hybrid-Eletre verabschiedet sich Lotus vom reinen Elektro-Optimismus und wendet sich der pragmatischeren Hybridwelt zu. Mehrere Hersteller, die einst eine rein elektrische Zukunft versprachen, öffnen sich nun Plug-in-Modellen, um Bedenken bezüglich Ladeinfrastruktur und Reichweite zu begegnen. Lotus geht diesen Weg mit bemerkenswerter Klarheit. Der Eletre-Hybrid zeigt: Selbst ein elektrisches Luxus-Flaggschiff braucht manchmal einen Hauch Benzin, um ernst genommen zu werden.
