Honda zeigt Hybrid-Limousinen-Prototyp mit möglichem Accord-Ausblick
Honda hat bei einer Geschäftsstrategie-Präsentation in Japan zwei Hybrid-Prototypen der nächsten Generation vorgestellt: eine Honda-Limousine und ein Acura-SUV. Offiziell nannte das Unternehmen sie nicht Accord und RDX, doch Form, Zeitpunkt und Produktlogik weisen deutlich in diese Richtung.
Honda spricht noch nicht vom Accord
Honda bezeichnete das neue Auto lediglich als „Honda Hybrid Sedan Prototype“. Mehrere Publikationen bringen es jedoch mit der nächsten Accord-Generation in Verbindung. Der Acura-SUV-Prototyp scheint unterdessen einen neuen RDX vorwegzunehmen, der in seiner nächsten Generation voraussichtlich auf Hybridantrieb umgestellt wird.
Deshalb kommt es auf eine präzise Wortwahl an. Honda deutete einen möglichen neuen Accord an, bestätigte den Modellnamen aber nicht. Der Prototyp zeigt eher eine Design- und Technologierichtung als ein fertiges Serienfahrzeug.
Hybride rücken in den Raum vor, der einst Elektroautos vorbehalten schien
Laut Honda soll die Einführung der nächsten Hybridmodell-Generation 2027 beginnen. Bis zum Geschäftsjahr, das im März 2030 endet, plant das Unternehmen 15 neue Hybridmodelle, vor allem für Nordamerika. Die ersten Serienautos auf Basis dieser Prototypen sollen innerhalb von zwei Jahren in die Ausstellungsräume kommen.
Das neue Hybridsystem soll den Kraftstoffverbrauch der nächsten e:HEV-Modelle um mehr als zehn Prozent verbessern. Gleichzeitig will Honda die Kosten des Hybridsystems im Vergleich zur Technik der Modelle von 2023 um mehr als 30 Prozent senken.
Die Strategie verschob sich nach Verlusten mit Elektroautos
Honda richtet den Fokus nach Investitionen in Elektroautos und gestrichenen Projekten stärker auf Hybride. Diese hatten finanziell schwer belastet. Der Hersteller hatte zuvor den ersten Jahresverlust seit seiner Börsennotierung im Jahr 1957 gemeldet, zugleich aber betont, dass die Entwicklung von Elektroautos weitergehe, wenn auch mit größerer Vorsicht bei den Ausgaben.
In der Praxis wirkt Honda derzeit nicht mehr besonders eilig dabei, die gesamte Modellpalette zu elektrifizieren. In den kommenden Jahren dürfte das Unternehmen stärker auf Fahrzeuge setzen, die der Markt aktuell eher anzunehmen scheint: Hybride, die einen Benzinmotor mit elektrischem Antrieb kombinieren.
Der Accord ist für Honda zu wichtig, um ihn auslaufen zu lassen
Sollte der Prototyp tatsächlich die Grundlage für einen neuen Accord bilden, wäre das ein wichtiger Kurswechsel für das Modell. Der Accord würde nicht zum Elektroauto. Stattdessen bliebe das klassische Limousinenformat erhalten, ergänzt um eine neue Hybridplattform und eine stärkere technologische Rolle im Honda-Programm.
Damit geht es nicht nur um einen etwas ungewöhnlich wirkenden Prototyp. Honda zeigt, woher das nächste Wachstumskapitel des Unternehmens zumindest vorerst kommen dürfte: nicht aus einem schnellen Vorstoß in rein elektrische Autos, sondern aus günstigeren Hybriden, die schneller auf den Markt kommen und mehr Geduld in der Strategie erkennen lassen.
