DS N°8: Französischer Luxus mit 750 km Reichweite
Der DS N°8 zeigt das neue Gesicht französischer Oberklasse. Das vollelektrische SUV-Coupé vereint puristisches Design, aerodynamische Präzision und Langstreckenkomfort. Mit bis zu 350 PS (257 kW) und einer WLTP-Reichweite von maximal 750 Kilometern setzt der DS N°8 ein klares Statement: Hier fährt alles elektrisch – und das mit einer Prise Theatralik.
Die wichtigsten Fakten im Überblick
Karosserie: SUV-Coupé, 4,82 Meter lang, 1,90 Meter breit, 1,58 Meter hoch, Radstand 2,90 Meter, Kofferraumvolumen bis zu 620 Liter.
Aerodynamik: Luftwiderstandsbeiwert (Cx) 0,24, Stirnfläche (SCx) 0,15 m². Die ausgefeilte Aerodynamik bringt bis zu 60 Kilometer zusätzliche WLTP-Reichweite, auf der Autobahn sogar bis zu 75 Kilometer.
Antriebe:
Vorderradantrieb, 230 PS (ca. 169 kW), 73,7 kWh-Batterie, bis zu 550 km WLTP-Reichweite
Vorderradantrieb Long Range, 245 PS (ca. 180 kW), 97,2 kWh-Batterie, bis zu 750 km WLTP-Reichweite
Allradantrieb Long Range, 350 PS (ca. 257 kW), Allrad, bis zu 688 km WLTP-Reichweite
Kurzzeit-Boost: je nach Version bis zu 260, 280 oder 375 PS
Fahrleistungen:
0–100 km/h in 7,7 s, 7,8 s bzw. 5,4 s.
Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 190 km/h begrenzt.
Laden:
DC bis 160 kW: 200 km zusätzliche Reichweite in 10 Minuten; 20–80 Prozent in 27 Minuten.
AC 11 kW Onboard-Lader.
Neues Markengesicht
Der DS N°8 führt die nächste Lichtsignatur der Marke ein. Vorn inszeniert der DS Luminascreen das Logo mit vertikalen Lichtstrahlen wie auf einer Bühne. Die Scheinwerfer mit drei Modulen und acht LED-Elementen zeigen ein Clous de Paris-Muster, das sich im Innenraum wiederfindet. Hinten betont eine V-förmige DS Lightblade die breite, niedrige Silhouette. Die Seitenlinie bleibt klar, ohne überflüssigen Zierrat.
Handwerkskunst und Materialien
Im Innenraum dominieren mit Olivenblättern gegerbtes Nappaleder und Alcantara, 68 Prozent der Materialien stammen aus Recyclingquellen. Das Armaturenbrett verläuft nahtlos ohne sichtbare Nähte. Guilloché-Details am Lenkrad und an den Lüftungsdüsen, Perlenstickereien und riemenartige Lederapplikationen tragen die Haute-Couture-Handschrift von DS Automobiles.
Die schlanken, ergonomischen Vordersitze bieten Massage-, Lüftungs- und Heizfunktion sowie den DS Neck Warmer, der einen sanften Luftstrom um Schultern und Nacken lenkt.
Stille Technik
Digitaler Minimalismus prägt das Cockpit. Ein 12,25-Zoll-Fahrerdisplay, ein erweitertes Head-up-Display und ein 16-Zoll-Zentralbildschirm arbeiten harmonisch ohne visuelle Überforderung. Das DS Iris System 2 reagiert auf natürliche Sprachbefehle und agiert so schnell und flüssig wie ein Smartphone.
Die französische Antwort auf deutsche Präzision
Der DS N°8 positioniert sich gegen BMW iX, Mercedes EQE SUV und Audi Q6 e-tron, bietet aber eine raffiniertere Alternative zu den Stellantis-Geschwistern Peugeot e-5008 und Opel Frontera Electric. DS geht einen eigenen Weg: Materialqualität, akustischer Komfort und ein von Haute Couture inspirierter Stil stehen im Fokus.
Reichweite und Ladeleistung setzen Maßstäbe, das Fahrverhalten sucht die Balance zwischen Komfort und Präzision. Wo Deutschland Laborperfektion liefert, setzt DS auf französische Stille und Handwerkskunst. Manchmal reicht das, um eine Reise kürzer wirken zu lassen, als es der Atlas vermuten lässt.
